近几个月来，铁道部部长刘志军代表铁道部与２０多个省（市、自治区）政府签订了加快铁路建设的战略合作协议。这预示着一大批新铁路线即将开工，明年必将是中国铁路建设的高潮年。 今年春运第一天，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。规划对铁路“十五”建设计划进行了调整。到２００５年全国铁路营业里程达到７.５万公里，其中复线铁路２.５万公里，电气化铁路２万公里以上。 目前，我国铁路运输能力与需求的矛盾仍然十分突出，成为经济社会发展的瓶颈。全国铁路开行的旅客列车每天提供座席２４１万个，而日均实际运送旅客达３０５万人次，许多列车常年拥挤，特别是春运、暑运和“五一”“十一”期间，老百姓“一票难求”。同时，全社会需要铁路装运的物资日均保持在２８万至３０万车，而每天实际只能装运１０万车，满足率仅为３５％左右，大量货物不能及时承运。 加快新铁路线建设刻不容缓。铁道部与地方政府的会谈，“一揽子”解决了各地今后十几年甚至更长时间的铁路发展问题。 铁道部与贵州省在黄织铁路建设、黔桂线扩能改造工程、贵阳枢纽建设等重大项目上达成一致意见。 铁道部与广西壮族自治区达成“建设洛湛通道、合河铁路两条新线，扩能改造黔桂、湘桂、南昆、沿海和焦柳５条既有铁路，改扩建南宁、柳州两个铁路枢纽，规划黄桶至百色铁路、田阳至德保铁路两条新线”的框架协议。 铁道部与浙江省达成一致意见，争取在2010年前完成沪杭线电气化改造、浙赣线电气化改造、萧甬线电气化改造、金温铁路改造和杭州铁路枢纽改造工程，建成宣杭复线、温福铁路、甬台温铁路、湖嘉乍铁路、衢常铁路和宁沪杭城际客运系统等项目，适时开工建设九景衢铁路、杭长（沙）客运专线、杭甬城际客运系统和金台铁路。 铁道部与东北三省签订了合作建设哈大客运专线和东北东部铁路通道协议。 温福铁路、福州至厦门铁路将于近期开工建设，厦门至深圳铁路也将在明年开展前期工作，这三条铁路将形成杭州至宁波至福州至厦门至深圳的快速通道，贯穿闽东南沿海黄金走廊。 2005年将开工建设太中（银）铁路（宁夏段），太中（银）铁路贯穿山西、陕西、宁夏三省区，成为连接西北、华北以及银川东出的一条便捷通道。（新华网）