目前在建线路总长88公里，总投资超过400亿元，开工车站34座，2004年完成投资40亿元　　本报北京1月9日讯记者阎晓明、王建新报道：北京地铁5号线北新桥车站日前通过结构验收，这是正处于全面建设中的地铁5号线第一个通过结构验收的车站，也是北京加快轨道交通建设的一个缩影。　　新世纪以来，北京进一步加快轨道交通建设，逐步完善城市轨道交通网，着力建立一个以公共运输网络为主体、以快速轨道交通为骨干、与城市发展进程相适应的现代化城市综合交通体系。　　北京市建设委员会提供的资料显示，目前，北京在建的地铁4号线、5号线和10号线，总里程达到88公里多，总投资超过400亿元，开工车站34座，2004年完成投资40亿元。　　1965年修建第一条地铁　　北京1965年开始修建第一条地铁，最早建成并投入运营的1号线全长31公里，从天安门前穿过，与长安街几乎相伴而行；2号线全长23公里，环绕市中心区。　　2003年1月28日，北京快速轨道交通线网规划中的第13号线，即全长40.85公里的北京城市铁路全线贯通运营。这条城铁贯穿西城、海淀、昌平、朝阳、东城5区，沿线经过中关村科技园区和中国科学院多座院所，以及北京大学、清华大学等多所著名高等院校，连接清河、回龙观等多个城市边缘住宅区，是北京市北部和东北部地区的一条重要的快速轨道交通线路。　　同年12月27日，作为地铁1号线向东的延长线，全长19公里、由八王坟直达北京东郊通州的八通线也正式向市民全面开放，与1号线构成了横贯京城东西的轨道长龙，极大地方便北京东郊沿线居民出行。至此，北京轨道交通运营总里程已达114公里，日客运量达130多万人次。　　2002年首条南北贯通大动脉地铁5号线开工　　2002年12月27日，北京首条贯通南北的轨道交通大动脉———地铁5号线正式开工建设。这条线路连接丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区，途经崇文门、王府井、天坛、东单、东四等繁华商业区、旅游区和方庄等一些大型居住区，全长27.6公里，全线设车站22座。截至2004年11月底，5号线全部22座车站已开工21座，土建结构施工过半，2004年完成投资20.5亿元，完成土建总工程量的65%。　　北京另一条贯穿南北的轨道交通线———4号线也已全面开工建设。4号线南起丰台区的马家楼站，途经西单、西直门、中关村等繁华地区，北抵颐和园北宫门，全长28.16公里。目前，4号线已有菜市口、宣武门、西四、动物园4座车站开工，2004年完成投资9.42亿元，完成土建总工程量的20%。5号线和4号线连通南北，穿越繁华市区，建成通车后可将大量地面客流吸引至地下，对改善城区交通系统、保护古都历史风貌、提升城市形象将产生极其显著的效益。　　地铁10号线满足奥运交通要求　　同样处于全面建设中的北京地铁10号线自西向东，穿行于北京北三环路与北四环路之间，横跨北京整个北部繁华地带，并在东北角拐向南，穿越东部CBD地区，全长32.90公里。在熊猫环岛与10号线相连的地铁奥运支线，穿过北四环路，经奥体中心、奥林匹克公园，至终点奥运森林公园，全长5.91公里。目前，10号线9个暗挖车站均已开工，17个施工竖井全部完成，并已进入车站主体结构施工，2004年完成投资10.44亿元，完成土建总工程量的20%。10号线与奥运支线将在北京的北部、东部形成一条贯穿东西、南北的公共交通骨干线，可很大程度满足奥运期间的交通需求。　　到2008年，北京将基本形成比较科学合理的轨道交通骨架，基本覆盖市内商业、旅游、居住等重点地区。　　《人民日报海外版》(2005年01月10日第一版)