16条航道组成“三纵三横三线”高等级航道网，规划航道总里程939公里，建设工程总投资42亿元，2010年基本建成。

为更好地指导珠江三角洲内河航道的发展与建设，交通部组织开展的《珠江三角洲高等级航。道网规划》（以下简称《规划》）编制工作日前完成，并正式印发。按照《规划》，到2010年，珠江三角洲地区将基本建成由16条航道组成的“三纵三横三线”高等级航道网，规划航道总里程为939公里，总投资达42亿元。

交通部综合规划司有关人士指出，珠江三角洲是资源短缺地区，伴随广东省经济规模总量的不断增长，珠江三角洲内河水运需求将继续保持较快增长。同时，从缓解珠江三角洲所面临的土地制约和陆路交通压力、密切粤港澳三地经贸关系、加强泛珠江三角洲区域经济合作等角度看，必须充分开发利用内河水运资源。

统计数字显示，目前，珠江三角洲地区有通航河流823条，通航里程5823公里。其中三级及以上航道626公里，四级航道416公里，四级及以上航道占珠江三角洲内河通航里程的17.9％。规划司有关人士在接受记者采访时说，加快建设高等级航道网，不仅是提高水运质量、降低综合成本和提高水运行业竞争力的根本措施，也是促进运输船舶大型化，适应外向型经济发展和江海直达运输更高要求的根本选择。

根据《规划》，珠江三角洲高等级航道网以海船进江航道为核心，以三级航道为基础，16条航道形成“三纵三横三线”，规划航道总里程939公里。这16条航道全部由三级及以上航道组成，包括3000吨级海船航道、1000吨级海船航道和内河三级航道。其中，3000吨级海船航道的通航净高不小于22米，1000吨级江海船航道的通航净高不小于18米，其他航道通航净高不小于10米。

经初步匡算，珠江三角洲高等级航道网建设工程总投资为42亿元，其中2003年年底已开工项目投资17亿元，2004年至2010年航道建设工程需投资21亿元，2010年以后需投资4亿元。

据介绍，根据《规划》要求，将通过加密、延伸和提高等综合措施，使珠江三角洲航道网的运输能力与服务水平再上一个新台阶，适应区域内外物资江海直达运输、海船进江和主要港口集疏运的发展要求。“加密”是指新增部分高等级航道，增加航道网密度，分流部分航道货流，提高水运对沿江企业的服务能力；“延伸”是指将部分高等级航道向上游延伸，扩大航道网服务范围，促进珠江三角洲与粤东、粤北地区间更紧密的经济协作；“提高”是指提高部分航道通航标准，提高航道管理能力和管理水平。

在实施时间上，2010年前，基本建成珠江三角洲高等级航道网。在加强航道建设的同时，按照航道数字化、航运智能化的总体要求，加快提高珠江三角洲内河水运综合服务能力和现代化水平，加快建设以航道数据库为基础、电子地图为平台的高等级航道信息系统，全面完善航道保障体系，为水运的畅通提供保障。2010年后，重点建设白坭水道未达标河段和磨刀门出海南支航道。

《规划》实施后，由5条3000吨级以上海船航道、6条1000吨级海船航道和4条内河三级航道组成的高等级航道网，将有效覆盖珠江三角洲7个地级市所辖68％的县级以上城镇及主要港口，形成与公路、铁路、民航、管道等运输方式各展其长、优势互补、协调发展的综合运输体系。届时，珠江三角洲的通航条件显著改善，航道通过能力和船舶航行速度明显提高，船舶航行安全得到保障，船舶大型化和标准化进程加快，船舶运输成本明显降低，运输效益大幅提高，内河水运的规模运输优势得以充分体现。

(来源：中国交通报)