再有5年的发展，厦门港不仅港区数量扩大1倍，4条航道也将更深更宽。昨天下午，从市委与民主党派人士双月座谈会上传出消息，“十一五”厦门港口发展目标直指“海峡西岸经济区航运物流中心”。 今年1至7月，厦门港货物吞吐量累计完成2696.99万吨，同比增长13.1%。全港集装箱吞吐量累计完成190.38万标箱，同比增长15.84%，继续保持全国沿海港口第7位。到今年底，预计全港货物吞吐量将达到5000万吨，同比增长17.3%，预计集装箱吞吐量达330万标箱，同比增长15%，厦门港在世界集装箱港口的排名可望从当前的第26位上升到第23位。 尽管厦门港发展势头良好，但增长速度已低于位居国内前列的大港的增长速度，再加上厦门岸线资源稀缺，厦门港的深水航道和集装箱深水泊位建设相对滞后，无法满足目前国际干线上8000至10000标箱基本船泊的靠泊要求。 市港务局局长王勇军透露，今年厦门港投资规模将达15亿元，全年新增泊位16个，其中万吨级以上泊位10个，新增货物吞吐能力1377万吨，其中新增集装箱吞吐能力110万标箱。为了让厦门港获得更大发展，“十一五”期间港口建设计划总投资将达145亿元，计划新增万吨级以上泊位32个，届时厦门港将成为综合货物吞吐能力1.5亿吨、集装箱吞吐能力1200万标箱的大港。 据悉，为了实现这一目标，厦门港将打造六大港区，海沧港区完成二期共10个泊位建设，嵩屿港区完成一期工程3个泊位建设，启动刘五店港区深水泊位建设，东渡港区完成8万吨国际旅游客运码头和五通客运码头的建设。此外，同属厦门港的招银港区将建设8个泊位，后石港区将开工建设3个泊位，包括一个20万吨级别的散货泊位、一个15万吨的能源泊位和一个5万吨级的泊位。 4条航道的新建和改建也将在5年内完成，42公里的主航道宽度将由300米增加到500米，水深从负14米加到负16米。东渡港区航道扩建后，长度由10多公里增加到11.8公里，宽度由200米增到250米，水深由负10米增加到负12米。此外，还将把海沧港区航道的长度由5公里增加到8公里，宽度由200米增到250米，水深增加到负14至15米。力争开通东部港区深水航道，充分利用金门水道自然水深，激活东部港区。 （厦门晚报）