近日，交通部水运司在广东东莞召开内河航运建设座谈会。会议通报了“十五”以来全国内河航运建设的基本情况，介绍了有关省市“十一五”加快内河航运建设的工作思路；交流了今年4月以来开展内河航运建设质量年活动的情况；讨论了《内河航运建设项目管理信息系统及指标体系》。交通部水运司副司长曹德胜指出，“十五”以来，内河航运部门以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，按照“突出重点、注重效益”的原则，以“两横一纵两网”为重点，稳步推进内河航运基础设施建设，内河航运的落后面貌有了进一步改观。“十五”期间全国内河航运建设完成投资超过300亿元，较“九五”期间增加30%以上，改善内河航道里程4360公里，建设内河港口泊位248个，新增吞吐能力3500万吨。内河航运事业的快速发展，为改善沿江地区交通运输条件和投资环境，提高经济发展竞争力提供了较好条件，产生了极大的社会效应。广东：至2010年投资将达137亿元“十五”期间，广东省实施以航道建设带动内河港口建设的航运发展战略，航道整治和内河港口建设并举。广东省交通厅有关负责人表示，到“十五”末，全省整治航道1203公里，改善航道817公里，珠江三角洲“三纵三横”的千吨级骨干航道网见雏形，建成34个泊位，新增吞吐能力1130万吨，全省港口集装箱年吞吐量达到3031万标箱，是“九五”期末的两倍多，直接带动了沿江产业带的经济发展。“十一五”期间，广东省将以实施《广东省内河航运规划》为重点，进一步加大对内河航运的投资力度，全面加快港航设施建设。根据《规划》，2004年至2010年，全省内河航运建设投资将达到137亿元，重点建设珠江三角洲高等级航道网及港口设施，为实现广东内河水运体系由基本适应内河运输向适应江海联运和海轮进江运输的跨越提供保障。具体目标：基本建成珠三角高等级航道网据介绍，“十一五”期间，内河航运建设将进入前所未有的快速发展期。具体建设目标是：内河高等级航道建设取得明显进展，珠江三角洲高等级航道网基本建成，长江三角洲高等级航道网建设全面展开，长江干线上中下游航道进入比较系统的治理阶段，主要支流航电结合、梯级开发航道建设取得突破性进展，航道标准与通过能力进一步提高，航运保障系统进一步完善，船舶航行安全初步得到保障。智能航运建设示范工程建成并发挥效益。三级以上内河航道里程达到1万公里以上，五级航道达到3万公里以上。水运主通道规划里程达标率为70%.内河集装箱码头通过能力明显提高，基本适应江海直达和集装箱运输发展需要，从而使内河水运基本适应我国经济社会发展需要。同时，通过深入开展内河航运建设质量年活动，全面提高水运工程质量。（中国拟在建项目网）