11月8日，大连市大窑湾港区内锣鼓喧天，作为大连国际航运中心口岸集疏运体系重要组成部分的大连金窑复线铁路正式开工建设。金窑复线铁路西接哈大线，东连大窑湾港区，线路全长22.6公里。工程计划2007年3月竣工，该工程的开工建设，将使金窑铁路的运输能力由目前的2100万吨提高到1亿吨，从而为大连国际航运中心核心港区发展提供强有力的铁路运输保障。 据悉，金窑铁路原来为单线，1996年建成通车，年设计能力为2100万吨。金窑铁路主要承担大窑湾港、北良港的集疏运货物及开发区的部分货物运输，是两港重要的物资运输通道。近几年，随着大窑湾公司吞吐量的逐年增长，现有铁路线的能力已远远不能满足港口快速发展的需求。此次金窑线的扩能建设是大连港口完善集输运体系的重要举措，对我市成为东北地区最重要的经济中心城市和交通枢纽，加快东北亚国际航运中心建设具有重要作用。沈阳铁路局大连办事处主任鲍世学介绍说，金窑铁路西接哈大线，东连大窑湾港区，即自哈大线的金州编组站起，经金马、金桥站至丛家屯线路所，全长22.6公里。该工程由铁道部第三勘探设计院设计，沈阳铁路局负责组织施工，计划于2007年3月完工。其中，动用路基土石方264万立方米，建特大桥1座、大桥1座、中小桥12座，隧道一座(1358延长米)；需征地112公顷；动迁房屋5.5万平方米，2006年3月15日前完成动迁。 据大连市港口与口岸局局长惠凯介绍，金窑复线铁路建成后，线路区间通过能力达到每日157.5对，将极大地缓解大窑湾和大连湾港区的运输瓶颈问题，为港区今后的发展提供强有力的铁路运输保障，同时，也为沿途重点大型企业的可持续发展提供便捷的运输服务。（大连晚报）