随着国内疫情防控形势趋稳向好，复工复产按下“快进键”，作为打通经济社会发展“脉络”的交通工程项目，开启了建设“加速度”，全面掀起建设热潮。

　　金台铁路建设项目

　　4月2日下午3点，在仙居县下各镇的马垟村。工人们通过架桥机将马村特大桥的最后一孔T梁，运送架设到桥墩台上。

　　当天晚上6点半，金台铁路全线第1000孔T梁架设完成，马村特大桥实现贯通。

　　金台铁路有限责任公司副总经理陆业传：我们这次是架梁的第一千孔，整一千孔。

　　疫情发生以来，浙江交通集团金台铁路公司在抓好疫情防控基础下，全力推进项目建设工作。建设者正按照日均10孔的铺架速度加足马力施工，争取在今年7月底完成全线1764孔T梁的铺架。

　　中铁一局金台铁路8标指挥长冯斌：我们把剩余的施工时间进行合理再安排，配足生产资源和要素，轮班作业，在零疫情的情况下，抢回我们损失的时间。

　　目前，路、桥、隧道建设已进入冲刺收尾阶段，72座大桥铺架完成60%，60个隧道已贯通58个，站后四电、站房工程正全面铺开建设。

　　杭绍台铁路建设项目

　　4月7日上午，在杭绍台铁路项目天台段施工现场，箱梁由制梁场运进指定区域后，被架桥机缓缓吊起。经过提梁、装梁、运梁、架梁等一道道工序，最后被稳稳安放在桥墩上。

　　杭绍台铁路天台段小里程225榀箱梁全面架设完成，贯通5座桥梁，完成了天台制梁场往杭州方向至九龙山隧道的架梁任务。

　　中铁一局杭绍台铁路IV标架梁分部物机部部长郭建斌：今天大岙特大桥架设完成以后，打下整个标段的无砟轨道铺设扎实的基础，同时也是我们全杭绍台铁路标段箱梁架设孔数最多的。

　　据了解，杭绍台铁路自全面复工以来，便加班加点，每天24小时不停工，采取三班倒的方式加快施工进度。

　　中铁四局杭绍台项目部分部副经理姚云龙：在确保防疫和确保进度安全的情况下，我们要马不停蹄地赶进度，把之前损失的一个多月的时间抢回来。我们有信心加快进度，完成目标，让台州人民早日实现高铁通车。

　　目前，杭绍台铁路天台段隧道工程12座已贯通10座，完成隧道工程量91.2%。桥梁工程14座，下部结构已完工8座，连续梁合龙9联，累计完成桥梁总工程量94%。路基工程19段，完成路基15段，完成工程量79%。

　　台州市域铁路S1线建设项目

　　从3月10开始，市域铁路S1线全线土建16个工区全部复工，施工人员达到了4000多人，复工人员积极性高涨，各个工区与时间赛跑，确保完成年度工期目标。

　　3月30日，首台盾构机在温岭体育场站正式始发。下午3点，在温岭体育场地下站近20米的深井底传来隆隆的机器声，巨大的刀盘缓缓转动，盾构机开始向南掘进。

　　台州市交通投资集团有限公司党委委员、副总经理徐亮：这是我们台州工程建设史上第一次采用盾构法施工，具有里程碑的意义，也标志着台州市域铁路S1线一期工程由地面转入地下工程建设。

　　接下来，隧道将以每天10米的速度掘进，预计6月份贯通。

　　按照计划，今年8月底前，将有12台盾构机投入到台州市域铁路S1线一期工程建设之中。接下来，各项目部也将紧抓工期，在6个月内把因为疫情影响损失的时间夺回来，力争在年内打赢翻身仗。

　　苏州中车建设工程有限公司总承包部项目经理朱春柏：今年全线地下车站要基本上完成90%，然后盾构区间要完成50%。所有地上的部分，包括高架车站，包括高架桥都要全部完成。