中钢网新闻中心产经新闻基建安九铁路江西段唯一转体桥——庐山特大桥成功转体

安九铁路江西段唯一转体桥——庐山特大桥成功转体

分享打印 2020-12-16 11:17 编辑: 来源: 中国新闻网字体: [大][中][小]

导读：中新网九江12月15日电由昌九城际铁路公司建设管理、中铁四局承建的安九铁路江西段庐山特大桥双T结构转体桥15日成功转体

　　中新网九江12月15日电由昌九城际铁路公司建设管理、中铁四局承建的安九铁路江西段庐山特大桥双T结构转体桥15日成功转体，这是安九铁路江西段唯一一座转体桥。

　　作为全线控制性重点工程，庐山特大桥左线185～187号墩、右线183～185号墩T构转体连续梁上跨西到线、发西线，与既有线右前夹角分别53°、51°，转体单个T构重量分别为5000吨和6000吨。

　　庐山特大桥转体连续梁平行线路挂篮现浇施工后，左右线T构同步平面转体至设计线位，转体基本完毕后进行点动精调。当日，随着现场总指挥一声令下，庐山特大桥转体桥以每分钟1度的速度逆时针方向同步转体，现场工作人员根据转盘上布置的刻度编号、速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，确保转体精确合龙对位。

　　安(庆)九(江)铁路设计时速350公里，线路全长约198公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的项目之一。据介绍，安九铁路建成通车后，将对加快江西等内陆地区对接珠三角和京津冀城市群等具有重要意义。

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