令消费者期盼已久的《汽车消费政策》终于有了实质性的进展。 日前，国家计委向有关部门和汽车企业下发了《汽车消费政策》的征求意见稿。据悉，该政策的目标是：“在10年内，实现当年汽车销售量的70％为私人购买，同时创造良好的汽车使用环境，使汽车工业、交通设施和相关服务产业协调发展。”有关专家认为，这些措施有望使消费者的“持币待购”心理得到一定释放。 具体而言，在鼓励消费政策中包括四大措施：1．国家鼓励使用小型节能载客车，汽车消费者购买百公里油耗低于4升、总长度4米以下、总宽度1．7米以下，并通过国家认证的载客车，可获得减半征收车辆购置费（税）和免征汽车消费税的优惠；2．消费者购买的汽车达到本地尚未实施的高档排放标准，可获得在新车购置时消费税减半的优惠；3．国家将调整汽车消费税税率结构，对装有3升以上发动机的轿车消费税税率适当提高，装有1．3升以下发动机的轿车消费税税率适当下调；4．国家有关部门将制定与国际接轨的汽车报废管理办法，在新办法出台之前，要修改现有汽车报废标准，对私人用车和非营运用车要适当延长使用年限。 在汽车收费政策中有三条减费措施：1．汽车购买和注册环节中只缴纳2项规费：车辆购置附加费、汽车牌照和行驶证工本费；2．在汽车持有和使用环节上只缴纳3项规费：养路费、机动车年度检验费、违规罚款和清障费（只在违规时缴纳）；3．在汽车持有和使用环节的所有经营性和服务性收费，如过路过桥费、维修保养费、保险费等，以汽车消费者自愿接受服务为原则。 在停车问题上，有两项措施抑制乱收费：1．各地政府因地制宜制定城市汽车管理办法，积极推进停车场所及设施的建设；2．各地各部门一律停止在汽车购买、注册登记、持有和使用时向消费者收取停车占地证明。 在使用环境政策方面，全国统一的机动车登记管理制度，各地不得自行制定管理办法，不得额外附加收取凭证，尽量缩短注册时间。 　　 （据中华工商时报）