核心观点：20日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收121.89点，周环比上涨0.27%。供应方面，本周五大钢材品种供应808.02万吨，周环比增7.24万吨，增幅为0.9%。本期钢材产量有所增加，主要集中在 东方不锈钢市场停电，加工发货速度受阻，市场交投氛围冷清，商家谨慎观望，调价意愿不强，多忙于处理订单事宜。下游需求迟迟未现好转，不锈钢供强需弱局面难以扭转，成交仍以刚需和低价资源为主，商家也多按库存灵活议价成交。

　　原料方面，不锈钢厂对高价镍铁接受度下降，国内高镍铁到厂价下调至980-990元/镍，加之高碳铬铁招标价下调400元/50基吨，不锈钢成本下移，吨钢利润有所修复。“金九”预期落空，不锈钢需求表现偏弱，供应压力下，库存去化速度缓慢，预计下周不锈钢价格维持区间震荡走势。关注钢厂排产及市场到货和库存消化情况。

　　三、汽车行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要⑤——铝：

　　 上周沪铝震荡上扬，再次冲破20000元关口，但上方压力较大，难以站稳整体维持 19800-20000 元/吨震荡。上周四美联储超预期降息 50 个基点，宏观情绪较为积极，大宗商品整体向上。随着原铝的反弹，废铝持货商逢高出货，合金锭企业采购压力有所减小。ADC12价格跟涨相对缓慢，从与原铝的价差来看，ADC12已经领先原铝，叠加下游压铸的抵触情绪加深，ADC12价格上行之路较为艰难。但合金锭企业成品库存依旧偏低，市场上也没有过多的低价货源，所以未对对价格形成较大压力。截止到上周五，主流地区价格维持在 20100元/吨。上周各地市场供应紧张程度稍有缓解，刚需采购为主，成交价下浮力度扩大，询价氛围继续减弱。

　　四、汽车行业动态信息一览

　　 1、欧盟8月新车销量下滑18.3%，跌至3年来最低

　　9月19日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）当地时间19日公布的数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低水平。主要市场德国、法国和意大利的销量均出现两位数的下滑，电动汽车的销量也出现下降。数据显示，电动汽车销量连续第四个月下降，促使欧洲汽车制造商协会要求采取“紧急行动”以防止进一步下滑。

　　2、乘联分会：9月1-15日乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比增63%

　　乘用车：9月1-15日，乘用车市场零售82.8万辆，同比去年9月同期增长18%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1,429.3万辆，同比增长3%；9月1-15日,全国乘用车厂商批发86.8万辆，同比去年9月同期增长9%，较上月同期增长45%，今年以来累计批发1,680.8万辆，同比增长4%。

　　新能源：9月1-15日，乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比去年9月同期增长63%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售645.4万辆，同比增长37%；9月1-15日，全国乘用车厂商新能源批发44.1万辆，同比去年9月同期增长49%，较上月同期增长29%，今年以来累计批发712万辆，同比增长32%。