据华为官方微信10月22日晚间消息，华为轮值董事长徐直军22日在世界智能网联汽车大会上表示，经过几年探索，华为清晰了自己的战略选择：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

　　徐直军指出，为了执行这个战略，5月29日华为公司正式成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。同时华为也进一步规划了面向智能网联汽车的解决方案，包括五个方面：一是最传统的智能网联，怎么把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来。第二是智能驾驶。第三是智能座舱。第四是智能电动。第五是华为提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。

　　徐直军认为，从传统车走向智能网联汽车，必须进行架构的改变。传统的E/E架构是总线加分散控制的架构，一个车上几百个控制器，但是走向智能网联汽车，应该充分融合ICT技术几十年发展所取得的成果与积累，把车做成分布式以太网络+三个域控制器的架构，实现软件定义汽车，持续为消费者提升体验。

　　徐直军表示，在具体方向上华为的做法包括：一是华为想打造一个MDC智能驾驶平台。通过这个平台，建立广泛生态，最终通过开放合作，促进整个汽车产业走向智能化。

　　二是打造一个智能座舱平台。华为的核心理念是让智能座舱平台和整个智能终端生态结合起来。华为公司将基于智能手机麒麟芯片加上鸿蒙操作系统，来打造一个智能座舱的平台。

　　三是华为要打造一个智能的电动平台，使得车企在电动上形成差异化的体验。华为开发一款MCU，基于MCU打造一个整车控制操作系统，基于这个操作系统开放给所有的汽车开发企业，不断提升用户差异化体验。所有的车企基于VDC平台，就可以更好地做好差异化的整车控制。

　　最后是联接，华为希望通过4G、5G、V2X的技术，把车与路连接起来，把车与车连接起来。同时通过云服务，实现对所有连接的车进行有效的管理，这样就构建了把所有的车都连接起来的生态。

　　徐直军表示，华为希望把这些年积累的ICT技术，面向智能网联汽车产业，围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动以及相关的云服务，真正地帮助车企快速地造出智能网联汽车，成为真正面向智能网联汽车企业的增量部件供应商，帮助合作伙伴“造好”车，造“好车”。