5月11日中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据显示，4月汽车销量207万辆，同比增长4.4%。

　　中汽协表示，这是22个月以来的首次增长，主要在于2、3月份被抑制的购买力反弹，持续力度要看5、6月的销售情况，目前汽车市场消费动能仍不足。中汽协预计，2020年国内汽车市场销量下滑15%-25%。

　　重型货车销售增长迅猛

　　4月汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。其中，销量结束了连续21个月的下降。1-4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同比分别下降33.4%和31.1%。

　　4月汽车销量增长主要依靠商用车数据的强势拉动。4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，单月产销量创历史新高，同比分别增长31.3%和31.6%。其中，重型货车增长迅猛，产销分别完成17.5万辆和19.1万辆，同比分别增长48.3%和61.0%，达到月度产销历史最高水平。

　　乘用车产销降幅大幅收窄。4月乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，同比分别下降4.6%和2.6%。其中，SUV产销已实现正增长，产销量同比分别增长3.1%和7.3%，轿车、MPV、交叉型乘用车产销量降幅大幅收窄。

　　新能源汽车销量同比继续下降。4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比纯电动汽车产量较快增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量结束下降，呈较快增长，销量有所下降；纯电动汽车产销降幅仍然明显。

　　中汽协表示，国内抗击疫情形势持续好转，同时一系列利好政策推出，汽车行业产销保持回暖趋势。整车企业生产经营已基本恢复，产量达到去年同期水平。目前，行业企业库存水平基本正常。

　　中国品牌市场份额下滑

　　中国品牌乘用车市场份额再度缩减。4月，中国品牌乘用车共销售53.2万辆，环比增长22.6%，同比下降9.4%，占乘用车销售总量的34.6%。其中，轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.2%、46.1%和76.4%，市场份额为2014年7月以来月度新低。

　　1-4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为513.2万辆，同比下降30.7%，低于行业降幅0.4个百分点，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。

　　中汽协秘书长助理许海东表示，在批发端补库存的情况下，5、6月份市场会持续反弹，但反弹力度需要进一步观察。

　　中汽协指出，如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车市场销量下滑15%；如果海外疫情继续蔓延，预计国内汽车市场销量下滑25%。