1月2日，吉利汽车宣布，公司2025年全年销量目标271万辆，同比增长25%。其中，吉利品牌销量目标为200万辆，同比增长20%；极氪、领克分别32万辆和39万辆，同比分别增长44%、37% 。新能源方面，2025年目标为150万辆，同比增长69%，渗透率预期超过55%。

　　“这一目标是比较务实和谨慎的。”在吉利汽车电话会上，吉利汽车控股CEO桂生悦表示，2024年，吉利汽车在新能源销量上有重大突破，但新能源转型的成功最终还是要体现在利润上，“从去年三季度开始，在新能源板块已大幅出现了扭亏为盈的状态。在努力完成（271万辆）销量目标的基础上，2025年新能源板块实现全面盈利。只有新能源全面实现盈利，才能证明转型真正的成功。”

　　数据显示，2024年吉利汽车总销量达2,176,567辆，同比增长超32%，超年初设定的200万辆目标。其中，吉利、银河、极氪、领克品牌分别销售167万、49万、22万及29万辆，同比增长27%、80%、87%和30%。2024年12 月，吉利汽车集团新能源销量111,206 辆，同比增长93%；全年新能源总销量888,235 辆，同比增长约92%,渗透率近41%。

　　“极氪将在2025年二、三、四季度分别推出三款全新车型。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露，2025年二季度将发布基于极氪007架构打造的猎装车，三季度为全尺寸旗舰SUV、四季度为中大型豪华SUV，两款SUV均将搭载纯电和超级电混两种动力形式。“三款全新的车型对于今年销量、毛利率及品牌的提升会起到很重要作用。”

　　在吉利品牌体系中，据吉利汽车集团CEO淦家阅透露，2025年吉利将有4、5款全新新能源产品推出，预计节奏为每二个月推出一款新产品（即，2025年3、5、7、9、11月），以弥补之前各个细分领域的缺失，“二款SUV和三款轿车产品都将是主流细分市场是核心产品。”

　　财报显示，2024年前三季度，吉利汽车实现营收1676.8亿元，同比增长36%；归母净利润130.5亿元，同比增长358%。其中，第三季度营收603.8亿元，同比增长 20%;归母净利润24.6亿元，同比增长92%。前三季度毛利率为15.3%，同比增加0.5个百分点。彼时，该公司表示，业绩增长主要为持续推出新产品，销量快速提升，产品结构不断优化所致。

　　“吉利主品牌全新一代PHEV产品周期强劲，带动新能源业务销量提振。在规模效应和GEA架构降本的推动下，预计新能源板块有望逐步实现转盈。”中金发布的研究报告称，维持吉利汽车“跑赢行业”评级；由于新能源板块盈利能力提升，上调2024、2025净利润3.3%、15.4%至160亿元、110亿元。

　　“极氪超级电混系统是融合纯电、插混和增程技术的新动力形式，预计在2025年上海国际车展期间发布。”安聪慧分析认为，从未来市场判断，超级电混在中国以及全球市场一定会继续呈现高速增长，尤其中高端产品，“今年下半年推出的两款超级电混产品不仅针对中国市场，还同时针对全球。”