话题一：汽车促消费政策接连发布，鼓动消费热情

　　4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元。7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，其中明确，提高汽车报废更新补贴标准，购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

　　 话题二：加快推动智能网联汽车产业发展

　　1月17日，工信部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，提出在2024-2026年期间，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。7月，工信部等五部门公布了全国20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，国内20个城市入选。

　　 话题三：全行业洗牌速度加快

　　近一年来，威马、爱驰、高合、合创、哪吒、极越等汽车品牌不断“暴雷”，关停并转、人员调整的消息不断。当地时间12月21日，大众发表声明，公司从现在起到2030年将德国工厂“以社会能接受的方式”削减3.5万多名员工，占其员工总数的29%，并减少在德国的产能，同时避免关闭工厂。12月23日，本田、日产和三菱汽车三方已签署谅解备忘录，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱汽车将就参与合并事宜进行探讨。本田和日产计划在2025年6月之前完成交易。

　　 话题四：中国新能源汽车年产1000万辆达成

　　11月14日，2024年中国新能源汽车年产1000万辆达成，迎来中国乃至世界汽车工业史上又一新的里程碑。据中汽协数据显示，2024年1-11月汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增2.9%和3.7%。1-11月，新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。

　　 话题五：车企积极布局高算力芯片领域

　　7月16日，中国一汽与中兴通讯签署多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议；27日，蔚来汽车神玑NX9031流片成功。8月23日，小鹏自研图灵芯片成功流片，是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。11月9日，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。12月26日，长城汽车培育的RISC-V车规芯片设计公司紫荆半导体落户南京江北新区。

　　 话题六：车企积极布局低空经济领域

　　11月15日，长安汽车宣布，未来五年内计划投入超500亿布局海陆空立体交通方案和人形机器人，2026年前推出长安飞行汽车产品；19日，海南省发改委和小鹏汇天达成合作，打造“飞行汽车应用示范岛”。12月18日，广汽集团发布首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet，在广汽发布全新飞行汽车的三天后，长安汽车与亿航智能完成了飞行汽车的合作签约。

　　 话题七：海外贸易保护主义加剧，电动汽车“出海”遇阻力

　　8月底，加拿大财政部发布文件，宣布从10月1日起对中国电动汽车征收100%附加税。9月，美国政府确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集团：35.3%；其他合作公司将被征收20.7%的关税。

　　 话题八：固态电池持续火爆，车企下场布局

　　今年以来，固态电池概念持续火爆，国内外各大车企、电池供应商、科研院所的技术竞争持续升温。9月29日，孚能科技与江铃集团新能源签署固态电池战略合作协议，以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。11月，长安汽车表示，预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，同月上汽集团表示，上汽全新一代固态电池计划于2026年实现量产，能量密度超过 400wh/kg；12月27日，现代汽车拟2025年开始生产固态电池，2030年前量产。与此同时，国内半固态电池上车也在加速。

　　 话题九：汽车行业企业积极“走出去”，海外本土化建厂

　　越来越多的中国整车及零部件企业“走出去”，在海外本土化建厂。今年5月14日零跑汽车与Stellantis集团达成战略合作、面向全球市场成立“零跑国际”，并于波兰生产零跑T03车型，9月在欧洲上市。奇瑞西班牙工厂生产的首款车型已于2024年11月下线。比亚迪、上汽名爵、哪吒汽车、长安汽车、长城汽车、广汽埃安等多家中国车企在泰国争相投资建厂。与此同时，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、欣旺达等电池企业，以及其他零部件企业，也纷纷增设海外工厂，就近为中国及海外车企供货

　　 话题十：智驾赛道的关注度不断提升

　　11月26日，广汽集团发布商用车“135”发展战略，锚定2030年营收300亿元的发展目标，加速向智能新能源商用车转型。12月，多家智能驾驶相关企业在港交所或纳斯达克完成上市或提交上市申请。其中，既有地平线等智驾芯片供应商，也有Momenta、小马智行等智驾解决方案供应商，还包括如祺出行等Robotaxi运营商，几乎涉及智能驾驶全产业链。麦肯 锡 预计，到2030年中国或成为全球最大的自动驾驶市场，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将创造超过5000亿美元的收入。