根据美国风险投资公司Benchmark Co.的数据，如果特朗普提议的关税生效，美国人买车可能需要多支付数千美元。

　　Benchmark分析师Cody Acree估计，根据（目前暂缓的）对来自墨西哥和加拿大的汽车及零部件征收25%关税的影响，汽车在美国的平均售价将上涨约5790美元。这将使每辆新车的平均成本超过54500美元，较2024年高出近12%。

　　Acree在给客户的一份报告中写道，“鉴于其贸易额的庞大规模、几十年来形成的错综复杂的供应和制造渠道，以及参与支持这一关键消费行业的公司数量之多，我们认为汽车行业最容易受到关税上调的风险。”

　　本月初，特朗普签署行政令，对进口自墨西哥、加拿大的商品加征25%的关税，随后在与加拿大总理贾斯汀·特鲁多以及墨西哥总统克劳迪娅·谢恩鲍姆达成协议后，他又将对加、墨两国的关税措施暂缓1个月。

　　现在，消费者和投资者都想知道关税将以何种形式征收，或者是否真的会生效。Benchmark计算了对加墨两国加征25%的关税对普通美国人购买大件商品的购买力意味着什么。

　　Benchmark估计汽车成本将增加是基于去年美国销售的整车中超22%来自墨西哥和加拿大。此外，汽车使用的零部件的约40%来自这两个国家。

　　这相当于去年墨加两国对美国的汽车出口额超过2000亿美元。具体来说，Acree发现，去年墨西哥向美国提供了价值950亿美元的整车，680亿美元的零部件。加拿大提供了价值超360亿美元的整车和近160亿美元的零部件。

　　在本周的一次行业活动中，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，特朗普提议对加拿大和墨西哥征收关税，再加上对钢铁和 铝 进口征收25%的关税，这让人头疼。

　　“特朗普总统多次谈到要让我们的美国汽车工业变得更强大，把更多的生产带到美国，在美国进行更多的创新，如果他的政府能够实现这一目标，那将是最具标志性的成就之一。到目前为止，我们看到的是高昂的成本和大量的混乱。”他表示。

　　加拿大和墨西哥是美国重要的贸易伙伴，也是福特汽车重要的零部件供应地和产品销售市场。对加墨两国征收关税可能会使福特等美国汽车制造商在与日韩及欧美竞争对手的竞争中处于劣势。