随着DeepSeek开年火爆，AI之风更加强劲的吹入汽车圈。

　　继吉利星睿大模型与DeepSeek完成深度融合之后，吉利汽车集团CEO淦家阅近日在内部会议上宣布，将于今年3月初对外发布重磅AI智能化战略。据淦家阅透露，今年吉利将全面拥抱AI，加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高价值智能驾驶等最新AI技术的逐步上车，成为智能汽车AI科技的普及者。

　　2月6日，吉利汽车宣布自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合，计划利用DeepSeekR1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，旨在解决智能汽车长期存在的模糊意图理解与主动服务能力两大难题。在今年1月2025 CES期间，吉利发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，基于AI原生OS构建，覆盖了C端消费者、B端企业服务以及空天地一体的智能生态。

　　吉利汽车研究院首席人工智能科学家陈勇表示，后续吉利会将AI融入到每一个研发环节，每一个用户体验场景。

　　“在春节期间DeepSeek横空出世后，智能化方案可能仍是汽车股的关键主题。”瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻(PaulGong)认为,从长远来看，预计中国汽车制造商在智能创新方面处于领先地位，并在大众市场汽车中推广这些技术，尽管其估值仅占全球汽车制造商市值的10%左右。“我们预计具有技术背景的造车新势力将是重点关注目标，因其在汽车AI开发和应用以及制造流程等方面有所布局。”

　　当前，车企正加速与包括DeepSeek在内的AI大模型的深度融合。2月10日，长安汽车发布最新智能化战略，长安汽车董事长朱华荣表示，“北斗天枢2.0”计划的愿景是打造“贴心、懂你的AI数智新汽车”，从今年起，长安汽车将不再推出非智能化新产品，并计划在未来三年内推出35款数智新车。翌日，比亚迪召开智能化战略发布会，正式发布高阶智驾系统“天神之眼”。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生同时透露，比亚迪“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。

　　“DeepSeek不仅在智舱端丰富了应用场景，更重要的是，我们要学习DeepSeek的生成能力，并将其应用于智驾端。”有比亚迪高层表示。

　　在吉利汽车宣布“全面拥抱AI”之前，造车新势力代表小鹏汽车已率先“更名”为“小鹏AI汽车公司”。小鹏汽车董事长何小鹏明确表示，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”

　　紧随小鹏汽车，理想汽车亦“转型”为人工智能企业。在2024年年末的理想 AI Talk 活动直播间中，理想汽车CEO李想重申了公司的愿景，“AI对于理想意味着未来的全部”。

　　行业普遍认为，AI技术正给汽车产业带来全新变革。在用户体验方面，AI将带来智能化的“升维革命”，带来个性化服务的深度渗透，AI驱动的功能迭代也为软件付费创造空间，让车企更快从“卖硬件”转向“卖服务”；在自动驾驶技术方面，通过接入AI可以实现“效率跃迁”，加速自动驾驶算法训练，缩短自动驾驶开发周期。

　　在何小鹏看来，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家。“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。”何小鹏称，在未来，AI技术权重将影响近50%的购买决策。