2024年，微卡市场走出 “3连增”+“9连降”的走势，全年销量同比下降了31%，创下近十年最差表现。2025年，微卡市场表现会好一些吗？连降势头何时能结束？

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售25.29万辆，环比去年12月下降18%，同比下降12%。这其中，微卡市场销售2.30万辆，环比下降36%，同比增长20%，同比增速实现转正（2024年12月微卡市场同比下降43%），终于结束了这一轮长达9个月的连降。

　　纵观近五年1月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的1月份，微卡市场走出一个降-增-降-增-增的趋势，最近五年，微卡市场有3年在1月份实现增长，收获“开门红”。五年最高位是2022年1月份的4.73万辆，这也是最近五年微卡市场唯一一次在1月份有接近5万辆水平，截止到2025年，1月份的微卡市场已连续6年未能超过5万辆了。2025年1月份微卡市场同比增长20%，但销量也仅2万辆出头，在近五年里排在第3位，比去年1月份多销售了接近4000辆，不过仍不及五年最高的2022年1月份销量的1/2。不过无论如何，相比重卡、轻卡市场在1月份出现同比下滑，中卡市场也只是微增0.3%，微卡市场同比增长20%的表现已足够把1月份卡车市场“最佳细分市场”收入囊中。

　　2025年1月份微型卡车市场销量表（单位：辆）

　　上表可见，2025年1月份，微型卡车市场销售2.30万辆，同比增长20%。1月份，微卡市场有7家企业实现销售，实现销售的企业数较上月减少一家，与2024年1月相比，这7家企业3增4降：长安、五菱和山东凯马1月份微卡销量同比分别增长了29%、146%和79%，收获增长的几家企业同比增幅均高于微卡市场整体20%的增幅，跑赢微卡市场“大盘”；下滑的4家企业中，远程小降7%，另外3家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业1月份销量同比下降了55%。

　　从市场份额来看，1月份微卡市场有3家企业份额超过10%，且这3家企业月度份额均超过20%，长安、五菱和山东凯马1月份分别抢到微卡市场39.33%、24.83%和20.21%的份额；排名月榜第4、5位的东风和奇瑞1月份销量也双双超过1500辆，月度份额分别为6.71%和6.62%，行业前五企业1月份合计份额达到97.70%；排名5名之后的企业均销售不足500辆，月度份额均不足2%。

　　2025年1月份，微卡市场同比增长20%，不仅收获开门红，更关键的是结束了去年4-12月长达9个月的连降势头。2025年余下的11个月里，微卡市场能表现得更好一些吗？