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中钢网新闻中心产经新闻船舶进军新市场!广东中远海运重工首获mr型油船订单

进军新市场!广东中远海运重工首获mr型油船订单

分享打印 2024-11-23 11:23 编辑:中钢网     来源: 国际船舶网     字体: [大][中][小]    

导读:广东中远海运重工首获希腊船东Monte Nero Management多达4艘MR型成品油船订单,正式进军这一新船型市场。

  广东中远 海运 重工首获希腊船东Monte Nero Management多达4艘MR型成品油船订单,正式进军这一新船型市场。

  据悉,Monte Nero已经与广东中远海运重工签署了2+2艘50000载重吨MR型成品油船建造合同,其中前2艘将在2027年交付,备选订单确认生效后将在2028年交付运营。每艘新船造价约为4400万美元,全部4艘总金额将达1.76亿美元(约合人民币12.72亿元)。

  作为参考,克拉克森的数据显示目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新船造价为5200万美元,与去年同期的4750万美元相比增长9%。

  Monte Nero在今年开始投资订造MR型成品油船。今年7月,该公司首次在黄海造船下单订造4艘50000载重吨MR型成品油船,预计新船将在2026年底和2027年交付,每艘造价约为4500万美元。这份订单是黄海造船继5月与新里程集团的首单之后,承接的第二份MR型油船建造合同。

  与黄海造船类似,广东中远海运重工也是MR型成品油船建造领域的“新人”。根据克拉克森的数据,在Monte Nero的订单之前,广东中远海运重工从未建造过MR型船,而且之前其建造的最大船舶为1774TEU支线集装箱船。

  据了解,广东中远海运重工由原广东中远船务工程有限公司、中海工业菠萝庙船厂重组整合而成,作为中远海运集团在华南地区唯一的船舶与海洋工程修理改装基地,以及高端海陆钢结构制造企业。

  近10年来,广东中远海运重工有限公司建造交付了涵盖牲畜运输船、挖泥船、综合地质调查船、海洋工程支持船、半潜式辅助钻井平台、集装箱船、散货船等多种船舶和海工装备项目总计80个,形成了年修理300艘船舶的能力。

  广东中远海运重工在过去几年来一直专注修船业务,直到今年重启造船工作,先后承接了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船等多个新造项目。其中20000吨转载驳船于8月举行开工仪式,标志着项目全面进入建造阶段。

  连同最新订单在内,克拉克森的数据显示,截至目前广东中远海运重工手持订单共计7艘131996载重吨,包括1艘拖船、4艘甲醇甲醇加注船和2艘成品油/化学品船,全部新船均在今年年内下单订造,交船期排至2027年。


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