近日，希腊集装箱船东Euroseas在扬子江船业下单订造2艘4300TEU集装箱船。

　　Euroseas在最新发布的第三季度财报中披露了这份订单。根据财报，建造合同在11月签订，这两艘现代化节能集装箱船将由扬子鑫福建造，预计在2027年四季度交付，分别明明为“ELENA”号和“NIKITAS G”号。每艘新船造价约为6000万美元，两艘总价值约为1.2亿美元（约合人民币8.69亿元）。

　　作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘3500/4000TEU集装箱船新造船价格约为6000万美元，与去年同期的5600万美元相比增加7%。

　　Euroseas将采用债务和股权组合来为这笔订单提供资金。首席执行官Aristides Pittas表示，这笔订单加强了公司在4000TEU集装箱船市场的地位，公司将继续努力寻找增值投资机会，并致力于为股东创造回报。

　　今年第三季度，Euroseas净利润为2763万美元，低于去年同期的3220万美元。调整后的净利润从去年同期的2810万美元下滑至2740万美元。第三季度的净收入从去年同期的5067万美元增至5415万美元，而运营支出则从1743万美元跃升至2349万美元。前三季度，Euroseas净利润为8838万美元，低于2023年同期的8983万美元。

　　官网数据显示，Euroseas旗下拥有并运营23艘集装箱船，总运力67073TEU，此外还有2艘2800TEU集装箱船和2艘4300TEU集装箱船正在建造。其中，2艘2800TEU集装箱船由韩国HD现代尾浦建造，预计将在2025年一季度交付，分别明明为“DEAR PANEL”号和“SYMEON P”号。

　　今年以来，集装箱船再次成为扬子江船业的主力接单船型。扬子江船业在11月初公布的2024年三季度经营业绩报告显示，截止目前集团今年新接订单共计98艘116.4亿美元，其中集装箱船数量最多，高达54艘，包括5艘常规燃料8000TEU集装箱船、6艘9000TEU和11艘13000TEU甲醇双燃料船，以及10艘9000TEU和22艘17000TEU双燃料LNG动力船。

　　截止11月7日，扬子江船业集团手持订单再创新高，达到224艘861万CGT，总价值221.4亿美元（约合人民币1581.13亿元），相比2023年年底的144.8亿美元增长53%。其中绿色船舶约占手持订单总金额的75%，集装箱船仍然是占比最多的主力船型。