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中钢网新闻中心产经新闻船舶外高桥造船第二艘大型邮轮船体结构建造进入冲刺阶段

外高桥造船第二艘大型邮轮船体结构建造进入冲刺阶段

分享打印 2024-11-28 11:24 编辑:中钢网     来源: 国际船舶网     字体: [大][中][小]    

导读:2024年11月,外高桥造船建造第二艘大型邮轮H1509船船体结构建造进入冲刺阶段。11月7日,H1509船完成X3总段搭载,11月19日至25日,在7天内连续完成了7个总段的搭载,标志着11月份搭载工作的圆满完成,并超额完成月度计划外3个总段的搭载

  2024年11月,外高桥造船建造第二艘大型邮轮H1509船船体结构建造进入冲刺阶段。11月7日,H1509船完成X3总段搭载,11月19日至25日,在7天内连续完成了7个总段的搭载,标志着11月份搭载工作的圆满完成,并超额完成月度计划外3个总段的搭载,船坞整体搭载进度已超过84%。

  本月连续搭载的总段涵盖了船体结构的关键部分,特征属性明显,主要包括船艏5甲板居住区域的X3总段、带阳台总段J1和T1、艉部餐厅总段M2、艏/艉系泊区域总段H4和D1,还涉及水上乐园区域总段L5和L6。

  坞内连续搭载是一项复杂的工程任务,不仅需要在前期制定标准化的流程操作,还要做到船坞结构和总段建造协同,结合公司生产情况提前策划场地资源、物流以及人力进行“节拍式”生产,合理利用资源,以确保按照现场搭载吊装的节奏进行调度。

  外高桥造船项目组坚持贯彻精益生产理念,加强跨部门协同。在本次8号平台M2和J1总段转运移位搭载前,项目团队提前进行了模拟搭载割除合拢口余量,进行JSA安全分析,针对移位搭载期间可能出现的情况提前做好预案,加强吊装期间平台和船坞之间的人员协同配合,提升总段整体吊装效率,通过两台平板车协同将总段从8号平台转运至4号平台吊装指定位置,保障了顺利搭载。

  目前外高桥造船项目团队正继续严格按照计划推进H1509船船坞搭载工作,全力推进艏/艉/机舱棚区域的三条主线工作,向实现整船贯通的目标迈进。


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