1月5日，振华海工为中交二航局建造的世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮在振华海工举行交付仪式。

　　中国工程院院士李华军，中国交建副总工程师刘伯莹，中交二航局党委书记、董事长李宗平，副总经理、总工程师张永涛，上海振华重工党委书记、董事长由瑞凯，党委常委、副总裁张健，副总裁、总工程师山建国，启东海工船舶工业园管委会主任张冬雨等出席仪式。

　　李宗平指出，“二航长青”轮刷新了世界最大固定臂架打桩船、世界最大船用变幅油缸两项国产自主研制装备的世界纪录，是中国高端装备制造强大实力和创新能力的又一重要体现，将极大增强中交二航局在深远海跨海桥梁、水工工程及海上风电工程建设领域的核心竞争力。

　　由瑞凯对打桩船顺利交付表示热烈祝贺。他表示，此次交付的“二航长青”轮，是上海振华重工与中交二航局认真贯彻落实中交集团战略、深化合作的又一丰硕成果。上海振华重工将进一步弘扬“敢为人先、引领世界”企业精神，加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化发展，全力提升装备制造一体化服务能力，为经济社会高质量发展贡献力量。

　　据了解，“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，5月22日进行坞内搭载，11月14日顺利吉水，该轮总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。

　　该轮践行绿色低碳、“智慧”赋能的新型工程船舶设计理念，在行业内首次应用了配置超级电容的柴电混合动力直流组网技术，可进一步提高燃油经济性，降低碳排放；采用国内自主研发、生产制造的世界最大5000吨推力超大型油缸；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级打桩定位精度；开发了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，有效提升船舶作业智能化、数字化水平，为打桩船的智能化与绿色化发展树立了新标杆。

　　“二航长青”轮交付后，将应用于大型桩基、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，在大型港口、跨海大桥、海上风电等工程建设中发挥关键作用，进一步巩固公司在海上风电施工领域的领先地位和竞争能力，为我国深远海水工工程建设及海上风电产业链建设再添核心装备。

　　南通海事局，中国船级社，中交集团，中交二航局，相关设计监理单位，上海振华重工等相关单位代表出席仪式。