中国船舶集团再次迎来人事调整。

　　继去年年底原一重集团董事长徐鹏“空降”接任中国船舶集团董事长一职后，空缺一年之久的集团总经理一职将由来自中国一汽的“老将”担任。

　　中国一汽王国强调任，中国船舶集团将迎新总经理？

　　近日，有媒体报道称，中国第一汽车集团董事、党委副书记、工会主席王国强将升任中国船舶集团总经理。《中国经营报》就这一消息联系中国一汽以及中国船舶方面进行确认，但中国一汽方面暂未给出回应，中国船舶方面则回应称：“目前还未正式（通知），到时候会开会发文。”

　　在此之前，中国船舶集团总经理一职长期由杨金成担任，但随着杨金成在2023年年底退休，集团总经理位置已经空缺了一年之久。

　　公开信息显示，王国强出生于1967年3月，河北承德人，1988年毕业于武汉工学院（武汉理工大学）机制工艺及设备专业、获工学学士学位，1994年赴美国加州大学攻读工商管理硕士学位，正高级工程师。

　　自1988年从武汉工学院毕业以来，王国强就开启了在中国一汽任职的从业经历，从业37年来一直在中国一汽体系内任职。历任一汽转向机厂副厂长，富奥公司转向机分公司副总经理，西藏昌都左贡县委副书记，天津一汽丰田汽车有限公司第一品质管理部副部长、第一工厂副工场长、泰达工厂副工场长，集团公司发展部副部长，一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理，集团公司党委常委、副总经理兼一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理，集团公司党委常委、副总经理兼奔腾事业本部本部长、党委书记（一汽轿车股份公司董事长、党委书记），集团公司党委常委、副总经理兼研发总院院长、党委书记等职。2021年3月，任集团公司董事、党委副书记、工会主席。

　　据了解，王国强是一个“务实派”，以果断的决策和大胆的改革著称。2014年7月王国强开始担任一汽吉林总经理，在主政一汽吉林的时候成功完成一汽吉林由商用车向乘用车转型并且发布了首款SUV产品森雅R7，带领一汽吉林成功转型并为整个集团布局新市场打开大门。

　　2017年3月，王国强被提拔为中国一汽党委常委、副总经理，主抓自主乘用车工作。他先负责奔腾事业部，后又负责红旗研发业务，对中国一汽卓有成效的改革是不可或缺的力量。在2021年3月起担任中国一汽董事、党委副书记期间，王国强积极推进企业内部结构调整、业务转型以及管理优化，提升了中国一汽的运营效率。

　　业内人士指出，国企高管的跨行业调任，不仅可以更多地实现跨行业管理经验的融合和创新，还可以推动国企之间实现协同发展。王国强在中国一汽积累了丰富的管理经验，尤其是他在技术创新、产业升级和市场化改革方面的背景，可能能为中国船舶注入新的活力。

　　首位销售出身领导，徐鹏担任中国船舶集团董事长

　　而在一周前的2024年12月30日，中国船舶集团官网刚刚宣布了重要人事调整，由一重集团董事长徐鹏接替温刚担任中国船舶集团董事长、党组书记。

　　徐鹏出生于1965年6月，大学本科毕业于浙江大学热物理工程学系电厂热能动力专业并获工学学士学位，拥有高级工程师职称。他的职业生涯始终深耕于重工业领域，曾担任中国东方电气集团有限公司总经理及党组副书记。2023年2月，徐鹏转战一重集团有限公司，担任总经理及党委副书记。同年9月，晋升为一重集团有限公司董事长及党委书记。

　　徐鹏也是中国船舶集团首位销售出身的领导。据了解，徐鹏曾在销售前线历练多年，历任营销处长和总经济师，主管销售工作，是一位真正从销售战场成长起来的管理者。

　　相比之下，徐鹏的前任温刚的简历上写着“博士研究生学历，研究员级高级工程师，国务院政府特殊津贴专家”，无疑是技术领域的佼佼者。

　　温刚的前任雷凡培的职业生涯起步于研究所，同样是技术出身。雷凡培自1987年参加工作，历任研究室主任、副所长、所长，并于1997年升任中国航天科技集团公司第六研究院院长，2004年1月担任六院院长。2009年在职获得北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业博士学位，国际宇航科学院院士。

　　继续往前追溯，在中船重工、中船工业合并成立中国船舶集团之前，曾在南北船都担任过董事长的胡问鸣，自1982年毕业后到1999年从培训中心主任逐步升至厂长，他的工作大多与技术相关。再往前的董强，他的职业生涯从大连造船厂技术员起步，历任厂车间技术组副组长、车间副主任、生产副处长、厂长助理、副厂长，2000年8月担任大连新船重工有限责任公司董事、副总经理。

　　从以上历史可以看出，中国船舶集团的一把手大多源自技术背景，而新上任的徐鹏则是销售出身。在当前的新周期下，由销售人员领导的企业往往能迅速展现业绩。销售人员天生具有争取订单的内在动力，会竭尽全力提升业绩。

　　业内人士指出，从企业层面来看，调整企业主要领导有助于推动央企实现转型升级。对于主要领导密集调整的原因，通常有三种可能：一是制度性更换，也就是领导任期届满后的调整。二是年龄原因调整，也就是因为任职年龄限制，面临到期退休而必须调整。三是临时性调整。往往是由于原任领导违纪违法而被迫进行调整；或者是企业发展遭遇重大困境，需要借助领导人员调整来重新谋划部署新的发展战略战术；抑或是国资委对企业发展有新的谋划，需要提前在企业领导层面做好调整，以推动后续新谋划部署的实施。

　　值得一提的是，此次中国船舶集团新领导层的调任恰逢旗下两大千亿市值的上市公司进行资产重组的关键时刻。自去年9月以来，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）拟吸收合并中国船舶重工股份有限公司（中国重工）的重组方案一直在稳步推进，双方正在进行尽职调查等相关工作。

　　目前，全球造船市场正经历新一轮上升周期，作为全球最大的造船集团，中国船舶集团拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，年营业收入突破3000亿元。展望未来，随着徐鹏、王国强两位船舶“新人”掌舵，如何抓住行业机遇、引领创新发展，将成为中国船舶集团迈向新高度的重要看点，值得期待。