近日，常石集团（舟山）造船有限公司建造的82BC型Kamsarmax型散货船“Nozomi Queen”号（船体编号SS358）成功交付，这是舟山常石造船自2007年开始整船建造以来交付的第300艘船。

　　SS358于2024年8月中旬开始搭载，并于2024年10月下旬完成下水，船东为日本航运巨头日鲜 海运 （Nissen Kaiun）旗下的日兴汽船（Nikko Kisen）。该船型总长约229.00米，型宽约32.26米，型深约20.15米，设计吃水12.20米，结构吃水14.55米，载重吨约为82300吨。

　　据了解，舟山常石造船是常石集团在中国的全资子公司，于2003年3月成立在上海紧邻的方便于调动资源及器材设施的秀山岛上，注册资金7340.75万美元，占地面积130万平方米。舟山常石造船主要从事新造船、船舶分段的建造，目前员工人数590名（协力公司约3900名）。

　　舟山常石造船拥有两座造船平台和一座10万吨级建造船坞，以建造30000-100000载重吨级散货船为主，同时也建造集装箱船、成品油船和油船。克拉克森的数据显示，截止目前舟山常石造船手持订单共计55艘约422万载重吨，包括4艘5900TEU集装箱船和51艘中小型散货船，交船期排至2029年。

　　去年9月，常石集团与扬子江船业集团签署合资协议，扬子江船业将斥资8.33亿元收购舟山常石造船34%股份，舟山常石造船也将成为扬子江船业集团的联营公司。常石集团计划于5月前后实现对舟山常石造船的增资，从增资中获得的资金将用于建造新燃料船舶的资本投资。

　　扬子江船业当时指出，集团与常石造船始终深耕造船行业，并致力于提升创新和可持续发展。近年来，双方在造船相关领域积极交流互动，已建立友好合作基础。此次与常石集团合资协议的签署，将对双方发展产生更加深远的影响。

　　通过此次再深化合作，双方将积极发挥各自在资金、技术、人才、供应链等方面的优势和资源。思维的碰撞与融合，将为双方开辟新机遇，凝聚合力携手共进，合作之舟在商海中稳健前行，为航运事业的繁荣发展贡献力量。