核心观点： 10 日国内钢材指数（ Myspic ）综合指数报收 125.54 点，周环比下跌 1.94% 。供应方面，上周五大钢材品种供应 808.42 万吨，周环比下降 21.22 万吨，降幅 2.6% 。上周五大钢材品种产量除 热轧 板卷外周环比均有所下降。库存方面，上周五大钢材总库存 1132.35 万吨，周环比增 16.61 万吨，增幅 1.5% 。消费方面，上周五大品种周消费量为 791.81 万吨，环比下降 3.8% ；其中建材消费环比下降 8.0% ，板材消费环比下降 1.6% 。 铜 市方面：宏观方面，国家统计局数据显示， 12 月 CPI 同比上涨 0.1% ，全国居民消费价格环比持平。 12 月份 PPI 同比均下降 2.3% ，降幅比上月均收窄 0.2 个百分点，环比均下降 0.1% 。基本面方面，随着后续假期的临近，迎来假期前的备货期，但从近期的情绪来看，备货预期并不高，整体来看，目前 铜价 的阶段性反弹表现还有延续趋势，供需层面的矛盾对于铜价的支持依然存在不过铜价想要持续上涨的话还需要进一步的助推，预计下周铜价的反弹势头或有所缓和。 铝 市方面： 上周沪铝低位强势反弹，在周四成功收回 2 万关口，一举冲破前期盘整区间价格重心显著上移。截至上周五，沪铝主力收于 20100 元 / 吨上方，下方底部基本夯实。原铝的强势，对于原本就抗跌的再生铝市场来说，可以用互相成就来形容。尽管原铝上涨幅度较大，但废铝的短缺矛盾依旧难以缓解，临近年关，持货商开始陆续停收，封库清账，市场流通性趋紧的局面难改，废 铝价 格偏强运行。

　　 一、原材料品种价格监测

　　 截止2025年1月10日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　 二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　 主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡运行,预计本周价格将继续窄幅震荡。

　　上周全国中厚板市场价格震荡运行。本周开工率75.38%，周环比下降3.08%；钢厂周实际产量151.32万吨，周环比减少1.49万吨；钢厂产能利用率93.06%，周环比下降0.91%；钢厂库存75.1万吨，周环比增加0.3万吨。全国中板库存总量为227.17吨，较上周上涨4.89万吨，其中华北区域增量最多。从供应端来看，中厚板钢厂开工率周环比持平，产能利用小幅上升，短期内产量窄幅震荡运行。从市场资源来看，市场资源到货情况一般，现货消化速度放缓，库存延续小幅累库。从需求端来看，临近春节，市场交投氛围表现冷清，贸易商心态趋于谨慎，节前终端需求难有起色，重点关注春节前冬储需求释放及补库需求。综合预计，本周 中厚板价格 窄幅震荡运行。

　　 主要内容摘要② —— 型钢 ：上周全国型 钢价 格趋弱运行，预计本周全国型 钢价 格趋弱运行

　　上周全国 型钢价格 趋弱运行，200*200 H型钢 全国均价3268元/吨，周环比下跌46元/吨；588*300H型钢3367元/吨，周环比下跌52元/吨；5＃角钢3511元/吨，周环比下跌57元/吨；16＃槽钢为3477元/吨，周环比下跌54元/吨；25＃工字钢为3566元/吨，周环比下跌57元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量24.65万吨，周环比减少16.03万吨；在H型钢生产企业中，钢厂周实际产量25.55万吨，周环比增长1.79%。轧钢企业库存压力大，生产利润薄弱，多数调坯轧钢厂自主进入停产检修阶段，长流程钢厂并未发布检修减产通知，但生产后的累库速度也是不断增加，从整体来看当前供应端完全可以满足目前市场需求。

　　库存方面，当前厂内库存仍处高位，去库压力尚存，上周全国工角槽库存54.00万吨，周环比下降 0.32万吨；全国H型钢库存74.89万吨，周环比下降0.40万吨。

　　需求方面，受淡季和市场情绪等多方面影响下，终端需求观望情绪浓，尤其是临近春节，部分终端工程和需求端提前进入假期，整体工程进度放缓，需求降低，预计年前需求量将随着节假日的临近而进一步减少。

　　综合来看，型钢市场整体呈现走弱的运行趋势，下游需求逐步降低，生产端以去库减压为主，轧钢厂自主进入检修停产以库存供应为主，部分贸易商对市场信心不足，开始提前进入假期，产业链整体逐步进入假期平稳阶段。综合来看，预计下周全国型钢市场价格或将以弱稳走势运行。

　　 三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　 主要内容摘要 ③ ——铜：

　　 宏观方面，国家统计局数据显示， 12 月 CPI 同比上涨 0.1% ，全国居民消费价格环比持平。 12 月份 PPI 同比均下降 2.3% ，降幅比上月均收窄 0.2 个百分点，环比均下降 0.1% 。基本面方面，随着后续假期的临近，迎来假期前的备货期，但从近期的情绪来看，备货预期并不高，整体来看，目前铜价的阶段性反弹表现还有延续趋势，供需层面的矛盾对于铜价的支持依然存在不过铜价想要持续上涨的话还需要进一步的助推，预计下周铜价的反弹势头或有所缓和。

　　 四、船舶行业动态信息一览

　　 1 、波罗的海干散货运价指数小升，受海岬型船上涨提振

　　 1 月9日，波罗的海干散货运价指数小幅上涨，海岬型船运价指数走高抵消了其他型船的下跌。波罗的海干散货运价指数上涨3点或0.31%，至969点。海岬型船运价指数上涨64点，报1164点。海岬型船日均获利上涨530美元，至9653美元。巴拿马型船运价指数下跌45点，报992点。巴拿马型船日均获利下跌400美元，至8931美元。超灵便型散货船运价指数下滑16点，报830点，为2023年8月以来最低。灵便型船运价指数下滑9点至515点。

　　 2 、史上最高！中国造船业占据全球市场70%

　　 根据克拉克森1月8日发布的数据，去年12月，全球新船订单成交量为86艘194万CGT，同比下降56%，环比11月减少50%。其中，中国船企承接67艘166万CGT，市场占有率达86%，继去年10月和11月之后，连续3个月稳居全球榜首；韩国承接3艘7万CGT，市场占有率仅4%，与中国的差距超过80% 。

　　 从全年数据来看，去年全球累计新船订单成交量为2412艘6581万CGT，相较于2023年的2320艘4920万CGT，增长34%，创下过去17年来的最高纪录。新船订单总金额达到了2040亿美元（约合人民币1.49万亿元）。