1月9日，中远 海运 能源运输股份有限公司发布2024年年度业绩预告，预计净利润超过39亿元。

　　根据公告，经财务部门初步测算，预计中远海能2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币39.6亿元，与上年同期（重述后）相比将增加5.8亿元，同比增长约17.2%。预计2024年年度实现现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为39.5亿元，与上年同期（重述后）相比将减少1.8亿元，同比下降约4.4%。

　　重述前，于2023年度，中远海能实现归属于上市公司股东的净利润为33.5亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为41.3亿元。

　　2024年内，中远海能完成从控股股东及其子公司购入化工品供应链相关企业股权的交易。根据会计准则及定期报告要求，需要对2023年财务数据进行重述。重述后，中远海能2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为33.8亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为41.3亿元。

　　中远海能指出，2024年公司业绩增长的主要原因为：

　　2024年，国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油船（VLCC）中东-中国航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34896美元/天，较去年同期下跌约3%。上半年，中小型油船因航道危机选择绕航，成品油船运价出现阶段性高位；但在下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油船运价迅速回落并持续下行。

　　中远海能精准研判市场趋势，稳健部署船舶运力，确保油船船队整体经营继续保持良好态势：一是牢牢把握国内运输核心业务，积极跟进外贸客户中转需求，强固国内市场竞争力与稳定创效能力；二是动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益；三是深化全球布局，提高新兴市场参与度。集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目，获取多元化经营收益。

　　另一方面，中远海能2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而上年同期非经常性损益项目（重述后）净损失约为7.5亿元。