新签订单数量环比减少10艘，韩国船企接单最多中国排名第二

　　根据克拉克森最新数据统计（截至2025年4月10日），2025年3月份全球新签订单72艘，共计1,839,958CGT。与2025年2月份全球新签订单82艘，共计3,864,149CGT相比较，数量环比减少10艘，修正总吨环比下降52.38%。与2024年3月份全球新签订单252艘，共计5,190,856CGT相比较，数量同比减少180艘，修正总吨同比下降64.55%。

　　从船型上来看，散货船6艘，共计858000载重吨；油船11艘，共计2035200载重吨；化学品船19艘，共计506500载重吨；集装箱船9艘，共计161938标箱；液化气船6艘，共计255000立方米；其他船型15艘，共计200,948CGT；海工船6艘，共计88,758CGT。

　　从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘灵便型散货船；油船新签2艘VLCC和9艘苏伊士型油船；集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船、3艘灵便型集装箱船。

　　按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单72艘，合计1,839,958CGT，其中中国船厂接获34艘，合计615,640CGT；日本船厂接获6艘，合计81,022CGT；韩国船厂接获19艘，合计908,350CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的33.46%、4.40%和49.37%。

　　2025年1-3月新船订单296艘，合计18,257,278载重吨，与2024年同期的新签订单905艘，合计44,308,820载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌67.29%和58.80%。

　　从船型上来看，散货船16艘，共计1800500载重吨；油船28艘，共计2670993载重吨；化学品船33艘，共计876800载重吨；集装箱船80艘，共计986707标箱；液化气船22艘，共计1214800立方米；海工船68艘，共计488,383CGT；其他船型49艘，共计1,426,442CGT。

　　从国家来看，中国新签订单159艘，合计4,028,585CGT；日本新签订单14艘，合计192,115CGT；韩国新签订单44艘，合计2,196,911CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的48.39%、2.31%和26.39%。

　　全球手持订单5825艘，中国船厂3779艘占全球市场份额64.88%

　　据统计，截至2025年4月10日全球船厂手持订单5,825艘，共计159,566,707CGT。和2025年3月8日统计的5,839艘，合计158,045,869CGT相比，手持订单数量环比下跌0.24%，修正总吨环比上升0.96%。

　　其中中国船厂手持订单量为3779艘，共计93925097CGT，艘数占全球市场份额的64.88%，CGT占58.86%；日本船厂的手持订单量为695艘，共计12597474CGT，艘数占全球市场份额的11.93%，CGT占7.89%；韩国船厂的手持订单量为675艘，共计35563771CGT，艘数占全球市场份额的11.59%，CGT占22.29%。

　　从主要船型来看，散货船手持订单量为1316艘，共计106,944,728载重吨；油船手持订单量为1459艘，共计102913762载重吨；集装箱船手持订单量为829艘，共计8,922,944TEU。

　　完工量环比上升70.56%，散货船和集装箱船交付最多

　　2025年3月份全球船厂共交付新船206艘，共计8,244,652载重吨。与2025年2月份全球新船交付订单176艘，共计4,833,977载重吨相比较，数量环比上升17.05%，载重吨环比上升70.56%。与2024年3月份全球船厂共交付新船246艘，共计7,552,651载重吨相比较，数量同比下跌16.26%，载重吨同比上升9.16%。

　　从船型来看，散货船的交付数量为51艘，共计3541298载重吨；集装箱船的交付数量为24艘，共计180205TEU；油船的交付数量为12艘，共计839511载重吨；化学品船的交付数量为20艘，共计539662载重吨；液化气船交付数量为10艘，共计1268000立方米；海工船交付数量为44艘，共计57723载重吨；其他船型交付数量为45艘，共计538906载重吨。

　　2025年1-3月全球船厂共交付新船687艘，共计23,934,567载重吨。与2024年同期的全球新船交付订单756艘，共计23,975,362载重吨相比较，数量同比下降9.13%，载重吨同比下降0.17%。

　　从船型来看，散货船的交付数量为144艘，共9828955载重吨；集装箱船的交付数量为74艘，共计564299TEU；油船的交付数量为47艘，共计2946215载重吨；化学品船的交付数量为51艘，共计1419579载重吨；液化气船交付数量为31艘，共计3645424立方米；海工船交付数量为222艘，共计211052载重吨；其他船型交付数量为118艘，共计1153330载重吨。

　　散货船和集装箱船价格持平，油船价格下跌

　　3月份散货船和集装箱船新船价格指数环比均持平，分别为173点、118点；油船新船价格指数环比下跌6点至215点。

　　3月份，各型散货船新船价格环比均持平，其中好望角型散货船（180/182KDWT)、巴拿马型散货船(82/84KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为7400万美元、3700万美元、3450万美元和2738万美元。

　　油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所下跌，其中新船价格为5200万美元；VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比分别下跌100万美元、50万美元、150万美元、200万美元、250万美元至1.25亿美元、8750万美元、7300万美元、5950万美元和4950万美元。

　　集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)新船价格环比有所下降外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)新船价格环比分别下降100万美元至2.74亿美元、1.82亿美元；巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU和3700-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU 和1000-1200TEU）新船价格分别为1.3亿美元、6100万美元、4400万美元、3250万美元和2500万美元。