2025年3月份，我国客车市场整体销量同比微降0.1%，作为客车市场中占比最大的细分市场，轻客市场自然也未能幸免于降。请看第一商用车网的分析报道。

　　3月销售4.3万辆，环比增长51%，同比下降2%

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年3月份，我国客车市场（含底盘）销售5.3万辆，环比增长55%，同比下降0.1%，同比增幅几乎实现转正（2月份客车市场同比下降4%）。其中，轻型客车市场销售4.27万辆，环比增长51%，同比下降2%，同比降幅较上月缩窄6个百分点（2025年2月轻客市场同比下降8%）。

　　3月份，轻型客车4.27万辆的销量在整个客车市场的份额达到80.57%，较上月（82.85%）有所下滑。今年1-3月，轻客在客车市场的占比达到81.59%，较去年全年占比有所提升（2024年全年，轻客在客车市场的占比为77.18%）。

　　纵观近五年3月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年3月份的轻客市场走出一个增-降-增-增-降的趋势，2025年3月份轻客市场4.27万辆的销量在近五年里看排到第三，属于中等水平，比五年最高的2021年3月份少销售约2300辆，比去年3月份少销售约700辆。从累计销量看，今年1-3月累计10.18万辆的销量是五年第二高，比五年最高的2024年1-3月累计少销售约600辆。

　　3月份，轻客市场同比出现2%的下滑，1-3月，轻客市场累计下降1%，步入下降区间（如上图）。

　　长安破万辆份额近30%，大通/江淮/宇通等逆增

　　2025年3月份，轻客市场整体销量同比下降2%，主流企业有增有降。

　　2025年3月份轻型客车市场销量表（单位：辆）

　　上表可见，与2024年同期相比，3月份销量前十企业6增4降，长安、大通、江淮、厦门金旅、厦门金龙和宇通客车3月份销量同比分别增长了19%、12%、14%、38%、3%和167%；与此同时，下滑的4家企业有两家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了64%。

　　从市场份额来看，3月份销量前十企业合计份额达到98.56%，其中排名前五的企业合计份额就超过80%，达到84.25%。3月份，轻客市场有3家企业月度份额超过20%，排名前3位的长安、江铃和大通月度份额分别达到28.13%、21.08%和20.83%；排名月榜第4位的福田销量超3500辆，月度份额达到8.34%；排名5、6位的南京依维柯和江淮销量也超过2000辆，月度份额分别为5.86%和5.79%；排名7-9位的厦门金旅、厦门金龙和宇通销量均超1000辆，月度份额分别为2.62%、2.48%和2.46%，其他企业销量均低于1000辆，市场份额均不足1%。

　　1-3月累计销量小降1%，大通/江铃等份额提升

　　2025年1-3月，轻客市场累计销售10.18万辆，同比下降1%，累计销量步入下降区间，比去年同期累计少销售500余辆。具体到轻客生产企业来看，多数企业处于上升区间。

　　1-3月，轻客市场累计销量前十企业6增4降，大通、江铃、南京依维柯、厦门金旅、厦门金龙和宇通客车同比分别增长了17%、18%、1%、48%、12%和129%。

　　从累计份额看，今年1-3月，轻客市场有3家企业份额超过10%，长安、大通和江铃别抢到轻客市场29.80%、19.97%和19.59%的份额，排名第4位的福田市场份额也接近10%，达到9.46%。与去年同期相比，长安、大通、江铃、南京依维柯、厦门金旅、厦门金龙和宇通客车等企业份额有所提升，其中大通和江铃市场份额分别提升了3.01个百分点和3.06个百分点，提升最为明显。

　　结语

　　2025年一季度的3个月，轻客市场走出一个增-降-降的走势，3月过后累计销量小幅下滑1%，市场前景变得越来越难以预测。接下来，轻客市场会如何发展？请关注本站后续报道。