蛇年首月，头部自主品牌之间的“对决”迅速趋近白热化，高端化成为核心主旋律。

　　2月13日，鸿蒙智行宣布“尊界技术发布会”将于2月20日举办。鸿蒙智行同步发布的“凌波微步”技术视频显示，尊界S800配备全路况舒适性智能控制系统，可通过融合感知预测、悬架智能精准调节实现超越迈巴赫S680等传统超豪华车的全路况舒适体验。在此之前，鸿蒙智行已相继发布尊界S800融合感知充电机器人、智能光幕玻璃以及5D蟹行模式等技术。

　　“这次发布会将带来尊界S800的所有技术亮点，内饰会在后续择期发布。”有接近华为的业内人士表示。此前有多位知情人士向透露，尊界S800有望于3月首次发布内饰设计。

　　2月11日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交平台上表示，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”，并透露“本月将为大家揭晓尊界的核心黑科技，一起看见智慧出行的未来”。

　　市场有未经证实的消息称，华为计划在2月20日尊界技术发布会上发布ADS 4.0。

　　作为目前旗下最新旗舰级产品，小米汽车同样把预售价81.49万元的小米SU7 Ultra的上市时间定在2月底。小米创办人，董事长兼CEO雷军于2月12日晚的直播中“剧透”了部分产品亮点——小米SU7 Ultra共有含闪电黄在内的五款配色、车标为24K金材质、全车碳纤维组件超17处、内饰采用5平方米Alcantara超细纤维面料等。

　　“小米SU7 Ultra正在全国各地挑战专业赛道，目前成都、株洲赛道顺利拿下‘最速四门量产车’头衔，未来我们还将持续挑战更多专业赛道。同时，我们将专门为小米SU7 Ultra车主开设Ultra Club，为所有车主筹备赛道培训、纽北参观体验等多种活动。”雷军表示。

　　一直被传统外资品牌占据的超豪华车市场，开始涌入越来越多的自主品牌，“新赛道”日渐形成。

　　此前有市场消息称，长城汽车已新设“长城品牌超豪车BG”，魏建军任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。对此，长城汽车方面向确认了前述消息。同时有行业从业者透露，一家位于北京亦庄的研发及制造上市公司正在寻找一位超豪华品牌CMO。

　　“各级别电动车销量分化，消费升级的高端化态势明显。B级车和C级车的新能源渗透率大幅提升，体现高端电动化的优势明显，高端车的新能源渗透率提升主要体现自主提升的趋势。”乘联分会秘书长崔东树表示，自主高端化突破体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显，但传统豪华车下降的趋势较严峻。“1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%、2023年29%、2024年的32%，上升到2025年的37%。”