在特朗普关税战冲击下，中国到北美货量骤减40%以上，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。

　　根据上海航交所4月25日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌22.74点至1347.84点，周跌幅为1.66%。欧美四大远洋航线中，远东到美西和美东线运价表现稳健，欧洲线和地中海航线下跌。

　　上周，远东到美西线每FEU运价上涨38美元至2141美元，周涨幅1.81%；远东到美东线每FEU运价上涨6美元至3257美元，周涨幅0.18%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌56美元至1260美元，周跌幅4.26%；远东到地中海线每TEU运价下跌32美元至2129美元，周跌幅1.48%。

　　而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为316美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨4美元，为454美元；远到韩国每TEU运价较之前一周持平，为146美元。

　　航运咨询机构德路里（Drewry）表示，受美国关税政策影响，中国出口到美国的货量恐大跌约40%。业内人士表示，面对高关税，船货双方目前多保持观望态度，等待进一步发展，尤其紧盯中美何时开始认真谈判。

　　由于货量骤减，许多集运公司陆续暂停部分跨太平洋航线或航次。根据Sea-Intelligence的数据，4月28日至5月3日从亚洲至美西的跨太平洋航线航次取消量恐创历史新高，达到10个班次，约占取消该航线每周28%运力。

　　另一方面，欧洲线运价维持弱势，除了关税因素之外也受到部分集运公司将美国线运力调往欧洲线的影响，预计未来欧洲线每FEU运价将会跌破2000美元大关。

　　随着五一长假开始，业界预期欧洲线、美国线运价将小跌100、200美元，集运公司在美国线会持续抽船、并班、减班，欧洲线则有塞港问题支撑运价。