中国交通运输协会常务副会长王德荣日前在接受本社记者专访时说，大陆的物流业界已经意识到两岸在这一领域的合作契机，将在今年下半年适当时机举办首届“海峡两岸现代物流实践论坛”，交流意见，增进了解，促进两岸物流业的共同发展。需要借鉴哪些经验？王德荣表示，首先是台湾物流业的有关政策环境。他在与台湾物流业研究学者的交流过程中了解到，岛内所制定的政策对业界发展起到积极作用，有关方面的协调、扶持也有很大影响。“这种环境如何建立非常关键，相比大陆在这一方面还做得不够，应努力完善适应业者发展的法规。”其次，台湾物流业的理论研究比较早，领域较深，对业界的发展起到了促进和指导作用。相比大陆在物流领域的研究还较薄弱。第三，台湾已经形成相当规模和数量的物流企业。这些企业如何建立，企业的规章制度和管理方式如何适应市场发展等，都值得研讨和借鉴。王德荣表示，相比之下，大陆物流企业发展还处在起步阶段，做大做强的企业还很少。而物流企业发展的核心是管理技术和人才竞争问题，企业在运作中需要学习先进策划、管理方式。学者出身的王德荣曾任原国家计委综合运输研究所总工程师、所长，先后在同济大学、南开大学、北方交通大学等高等院校兼任教授，指导博士、硕士研究生。目前兼任北京中交协物流研究院院长、国际物流与运输学会名誉院士等职务。去年他被评为首届“中国物流十大风云人物”之一。在分析大陆物流业发展过程时，他说，以市场经济为主导的大陆经济形态基本确立，大陆物流业发展迅猛。而更大范围地扩大对外开放，就需要降低商品的生产成本和流通成本，这将对物流业的发展起到根本的促进作用。王德荣指出，目前大陆的物流业市场还不完善，主要有以下问题：工商企业(或生产流通企业)还未完全把其物流服务从其主业中剥离；物流企业还未能完全承担起物流服务的任务。他分析说，主要原因是企业认识还不到位，体制改革上仍存在问题。“这需要一定过程。三至五年内大陆将形成庞大物流市场，这一状况将彻底改变。”