据中国物流信息中心测算，2003年社会物流总值超过29万亿元，同比增长27％。物流产业增加值为7900亿元左右，增速8.7％， 虽受SARS 影响，增速有所减慢，但仍高于GDP增速。其统计数据表明，1991年至今，物流增加值占第三产业增加值比重平均为248％，物流行业已成为拉动第三产业发展的稳定因素。在近日举办的第七次中国物流专家论坛上，中国物流信息中心主任蔡进指出，近年来我国物流发展迅猛，且需求弹性增高，经济增长越来越依赖于物流的发展。 有关数据表明，“八五”期间每亿元GDP 带动的物流需求为157亿元，“九五”期间则上升到171亿元，2002年为227亿元，2003年则为26亿元。物流需求弹性系数逐年增高，“八五”期间为126，当前为2左右，说明我国 GDP 每增长1个百分点，拉动物流总值增长2个百分点，经济发展对物流的依赖程度越来越高。 2003年，工业品物流总值达25万亿元，占社会物流总值的846％，同比增长272％，是物流需求增长最快的部分，这与我国正处于工业化发展中期的阶段是相适应的，并且这一趋势还将延续相当一段时间。 物流行业的快速发展还表现在其固定资产投资增速迅猛，自1991年到2002年，国有物流行业固定资产投资额从3258亿元上升到35683亿元，增长10倍，年均增速243％，快于全社会固定资产投资增速4个百分点，为物流产业发展奠定了坚实的物质基础。 另外蔡进还指出，在我国的物流发展热中存在一些不容忽视的问题：物流成本占GDP 比例仍然较高，下降缓慢，反映出我国物流整体水平较低。时至今日我国物流成本占 GDP 比例依然在212％，比世界大部分工业化国家高8－10个百分点，若我国物流成本降至平均水平，则可节约8046亿元，相当于新增GDP 的8成，十分可观；其次，物流总值增速大大高于物流增加值增速，说明我国物流社会化、专业化程度还较低。1991年至2002年间，全社会物流总值从3万亿元上升到233亿元，增长67倍，而同期物流行业增加值从2257亿元上升到7133亿元，增长只有2倍多，说明目前仍以企业自身发展物流为主，专业物流企业规模依然较小；第三，物流发展还处于粗放扩展阶段，从投资率（固定资产投资与增加值比例）来看，我国物流投资率逐年增加，“八五”期间为241％，“九五”为399％，进入“十五”这一比率高达50％，大大高于国民经济投资率，这些数据表明当前我国物流发展仍是粗放式量的扩张，集约化、专业化发展还远未达到。