超大型油轮（VLCC）：以美元结算的国际原油价格呈现上升态势，布伦特原油现货价周四报每桶58.38美元，比上周四上升2.6%。原油运输市场略有降温，综合运价指数周四报1106点，下降5.6%，创今年新低。VLCC运输市场交易放缓，运价稳中有落。海湾运力逐渐增多，未来30天的现代型船估计有40至50艘。租家希望运价降低，出货有所停顿。询盘不足导致东、西行运价不同程度回落。西非航线成交较多，运价稳定，个别西行货盘运价超过WS90。一艘26万吨级船，西非至美东，8月19日货盘，成交运价达到WS95。周四，海湾至日本25万吨级船运价报WS91，下降14%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS80，下降5.4%；西非至中国航线26万吨级船运价报WS73，下降3.3%；西非至美湾26万吨级船运价报WS84，基本持平。苏伊士型油轮（Suezmax）：苏伊士型油轮运输市场运价继续向上，但成交量减少。西非至美东运价已达到WS120，VLCC运价停止上调将对该航线运价的继续提升形成限制，下周可能出现回落。黑海至地中海运价接近同样水平。一艘14万吨级船，黑海至欧陆，8月5日货盘，成交运价为WS120。海湾东行运价在WS115至WS125之间。一艘14万吨级船，巴士拉至印度，8月18日货盘，成交运价为WS122.5。周四，西非至美东运价报WS121，上升12%；黑海至地中海运价报WS119，上升14%。阿芙拉型油轮（Aframax）：阿芙拉型油轮运输市场低位振动。黑海、地中海运价与三周前水平相比已下滑了40%。跨地中海航线运价上半周跌落到WS101低谷，周四报WS115，上升11%。由于还将有大量新船进入市场，目前运价是否触底，业界看法不一。北海短程、波罗的海运价接近WS100。两艘10万吨级船，波罗的海至欧陆，8月8日货盘，成交运价为WS105。加勒比海的活跃消退，运价爆跌。周四，北海至欧陆运价报WS99，下降14%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS126，下跌31%；该航线5万吨双壳船运价报WS238，下降5.7%；科威特至新加坡运价报WS165，持平。成品油轮（Product）：成品油轮运输市场综合运价指数周四报999点，下降2.5%。大西洋航线交易回落，已持续一个月的运价下调仍未停止。太平洋航线表现不同，3万吨级船运价自6月上旬以来一路上升至今。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS216，下降6.5%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价WS212，下降9.6%。海湾至日本7.5万吨船运价报WS185，下降1.0%；5.5万吨级船运价报WS227，持平；新加坡至日本3万吨级船运价报WS284，上升9.3%。总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：稳中有落； Suezmax：上升； Aframax：低位振动； Product：有降有升。（上海航运交易所信息部）