自上世纪九十年代中期以来，北京市机动车拥有量年均增长率超过10％。目前全市各类机动车已达170多万辆，其中私人小客车60万辆。特别是去年年底开始，本市机动车出现迅猛增长的势头，今年1―4月份，全市新注册机动车7．8万辆，比去年同期增长43％。 　　同时新报考驾驶员比去年同期增长33％。面对如此强大的交通需求及2008年北京奥运交通的需求，实践证明，对首都未来的交通应该具有充分的信心。 　　北京将步入国际交通现代化之列 　　北京的快速道路网络由二、三、四、五、六环和京津塘、八达岭、京开、京沈、京通、京承、京石等七条放射性高速公路以及15条快速联络道所组成，这么庞大的快速道路网络将在2007年前全部建成。到2007年，北京的轨道交通运行线路将达到七条，总里程达195公里。那时的北京将进入国际交通现代化都市之列。 　　特别要提到的是，由于市政府用改革的思路突破了资金瓶颈，2001年北京一口气建成高速公路100公里，相当于前14年的一半，同时又有100公里高速公路开工。因此，北京快速道路网络目标可提前完成。 　　公交系统将会是快速而先进的，大量开辟“胡同线” 　　为迎接2008年北京奥运会，北京公交系统要大变样，要在现有基础上依托城市快速路系统以及主干道系统建成覆盖整个北京市区、总长度达到300公里的快速公交网络系统，系统中公交车的运行速度将达到每小时20―25公里。要大力设置公交专用道，与此同时还要大量开辟“胡同线”，使公交车开进胡同。 　　交通管理将会更加智能化、信息化与集约化 　　今后几年北京的科学交通管理是在具有国际先进水平的基础上，进一步加强信息化、智能化与集约化的北京交通基础设施建设，深入而广泛地解决信息采集与发布问题，让交通参与者能从多种途径实时地得到自己想要得到的各种交通信息。 　　另外还要大力加强交通语言建设；要对交通微循环（胡同、窄街、便道）进行彻底整理；要对交通事故等交通异常事件进行快速处理；要优化交通流；要搞好停车管理等等，总之，要在北京全面采用信息化、智能化和集约化的科学交通管理模式。 　　天将会更蓝，汽车尾气排放将减少60% 　　从1998年到现在，北京市经过了七个阶段控制大气污染措施，北京的天蓝了。今年4月1日―12月31日为本市控制大气污染第八阶段，以保证空气污染指数2级和好于2级的天数达到55％。到2008年，随着新建的100余公里地铁和轻轨投入运行，轨道交通的日客运量将达到266万人次，使用压缩天然气的公共汽车和出租车将分别达到90％和70％。北京市将更严格地执行机动车尾气排放标准，汽车尾气排放将减少60％。 　　环境友好型的北京交通 　　按照“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，未来的北京交通应该是环境友好型的北京交通。为了使北京交通成为环境友好型的北京交通，除了像道路等交通设施这种硬环境之外，关键是涉及人文环境的软环境。 　　像交通理念、交通秩序和交通道德等人们的思想观念就叫交通环境中的软环境，我相信，在市政府强有力的领导下，经过多年的努力，北京市市民都会具有交通道德意识：出行以坐公交为荣，开车以让公交为荣，用车以用清洁燃料车为荣，行车走路以遵纪守法为荣，为举办奥运会创造通畅、有序、祥和、舒适的城市交通文明环境。