物流业发展遭遇“标准”瓶颈
物流标准建设滞后，推行受阻，各行各业守着自己的物流标准各行其道，导致物流成本过高，效率低下。专家认为，我国即将全面开放物流领域，制定并推行统一的物流标准已成燃眉之急。由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。目前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流效益偏低的问题。物流企业的“非标准化状态”，也让国民经济付出了高昂的代价。以2000年为例，我国的物流费用支出高达17880.8亿元，约占GDP的20％，如果物流费用所占比例降低一个百分点，就可节约近900亿元。在严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。而在这个从无到有的确立的过程中，起始的一步，艰难并关键。物流标准化的体系，主要包括四部分，分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范。其中，基础性标准包括托盘、条码、集装箱等。目前我国有70多万个与物流有关的机构和企业，其中多数由传统企业的流通部门转换而来，汽车、家电、医药、化工等不同行业企业，铁路、公路、水路、航空等不同运输部门，各有各的物流标准。正因为我国水、陆、空运输装备规格不一，联运规模一直拓展乏力。海运与铁路集装箱的标准不统一，极大地影响了我国海铁联运规模的扩展；仓库、站台、货架、储罐的标准不统一，极大地阻碍了货物运输、储存、搬运等机械化和自动化水平的提高。这些因素致使我国物流成本较高，物流效率低下。
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