现象：钢贸商的“急流勇退”

　　时下，各类钢材加工配送中心、钢铁物流园区、钢材城如雨后春笋般在各地崛起，成为钢铁现代物流领域的一大热点，似乎是钢铁流通业态发展的一个趋势。

　　然而，在这种“趋势”之下，一些钢贸企业却将自己的钢材加工、配送中心关闭了。上海某知名钢贸公司董事长、总经理说：“为了节省开支，降低经营成本，我们公司将钢材加工配送中心关了，剪切机、钻孔机等设备也都卖了，20多个员工都辞退了。”究其原因，该老总说，没有加工业务，每天20多号人没有事干，都闲着，一千多万元的设备停在那里，折旧费、人工费、场地租用费，一个月得好几十万，现在钢材做生意又挣不到钱，价格“倒挂”，还得亏损，就将钢材加工配送中心关了。

　　类似这样关停钢材加工点的钢贸企业不仅仅这一家，在上海钢贸圈子里就有几家。其中，一家钢贸公司将热卷开平加工点拆了，开平剪切机卖了，原因是钢材市场不景气，没有客户前来开平，工人没活干，设备空闲置，不如干脆关了。

　　另外，有的钢贸公司甚至不办钢材交易市场了。如沪上某钢贸公司，几年前曾在南通办起了一家大型大钢材交易市场，当年在上海业内曾引起不小的反响。

　　但是前不久，该钢贸公司老总说：“我们已经不在那里办钢材市场了，把投资撤回来了，让当地人去办了。因为当地的情况比较复杂，咱们处理不好，算了，还是把自己的钢材经营这一块搞好。”

　　原因：盲目投资尾大不掉

　　从钢贸公司关停钢材加工中心，撤资退出钢材交易市场管理的现象，钢贸企业从中得到什么启迪和教训?

　　从表面看，这些现象说明如今国内钢材市场确实不那么景气。钢贸企业经营困难，在微利时代下，钢贸商不得不把那些不挣钱的加工、配送点关了，设备卖了，人员辞了，以此减少经营成本，渡过难关。

　　但是，值得思考的是，钢贸企业创建钢材加工配送中心还需慎重从事，切忌盲动，不要搞一风吹，瞎起哄。

　　时下，钢铁现代物流似乎很时髦，钢材加工配送很吃香，仿佛一搞钢材加工配送就能赚大钱。于是，不少钢贸公司纷纷涉足加工配送业，租地、买设备，投资几百万、上千万，搞几台剪切机、打孔机，配了几辆运输车，就建成了加工配送中心、钢铁物流园区。谁知道，烦恼的事接踵而来了：没有钢材加工剪切业务，机器闲置着，工人没活干。怎么办?无奈，只能忍痛割爱，把加工配送中心撤了、关了、卖了。

　　启示：适度发展钢铁物流加工

　　其实，钢贸企业搞钢材加工配送中心并非易事，要经过充分的市场调研和科学论证，而且还要量力而行。

　　目前，钢材加工配送中心真可谓是遍地开花，钢厂在办，钢材市场在办，大型国有钢贸公司在办，民营钢贸企业也在办，可谓是千军万马都奔腾在加工配送这条道上了。

　　然而，万事都要有一个度，创建钢材加工配送中心、钢铁物流园区、钢材城，也是如此，过度了，往往会适得其反。尤其是对于钢贸企业而言，要根据自身的实际，量力而行。

　　此外，对钢铁现代物流业要有一个深刻、全面的认识。钢铁物流并不简单等同于交通运输，钢铁贸易商要转变为钢铁物流企业，必须做好四件事：一是通过现代物流方式，整合资源，实现公司运营的网络化;二是优化业务流程，实现公司运营的流程化;三是利用先进方式，发挥流通功能;四是钢铁物流中心或园区还必须具有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八大功能。

　　目前，大多数钢铁物流园区功能还不全，还有提升的空间。如在交易方面，要全方位打造电子商务平台，进行网上选货、交易和支付，实现钢铁交易的业态升级。

　　所以说，钢铁物流中心的建设需周密谨慎地部署、规划，更重要的不是简单重复以往的经验模式，而是要适应现代流通方式的发展趋势，对传统的钢材市场进行升级改造。

　　因此，钢贸企业创建钢材加工配送中心、钢铁物流园区，还须谨慎，不要贸然行动，造成不必要的损失。