作为钢铁重镇，唐山有着其他兄弟省市羡慕的钢铁产能，特别是型钢占到全国产能的三分之一，但是随着环保压力的加重和节能减排，现在这些耗能产业却开始成为了唐山经济转型发展的“包袱”和“阻碍”。

　　为了扭转这种不利的局面，唐山正在努力培养“本土食客”，希望通过本土需求来消化掉部分钢铁产能。

　　“新食客”的到来能否真的风卷残云般席卷唐山这个钢铁餐桌上的“剩宴”呢?

　　“令人头疼”的产能

　　众所周知，唐山是一个以钢铁行业为主导的工业城市。北京科技大学冶金部教授许中波的话形象地概括出了唐山钢铁产能的全貌：“迁安的钢铁产量比整个德国的钢铁产量都高，而唐山市的钢铁产量比整个欧盟都高。”

　　对于这个钢铁重镇而言，其自身的市场需求容量是很难“消化”掉它所产生的庞大的钢铁产能，因此，唐山地区的钢铁产能更多的要依赖京津甚至华东、华南市场来消化掉。但是随着钢铁行业整体不景气，需求的持续萎缩，目前唐山地区的钢铁产能开始变成了“餐桌上的剩宴”。

　　据记者了解，作为对河北省财政收入贡献的大户，2012年，“唐老大”创造了全省1/5的GDP，却消耗了全省1/4的用电量。而唐山当地的钢铁产业集群，作为“电老虎”，贡献了唐山工业用电的绝大部分。对于唐山而言，要想实现突破性的发展，成为真正意义上的沿海强市，首先必须要有效地解决掉它巨大的钢铁产能和由此衍生而来的盘根错节的复杂问题。

　　打造“新食客”促转型

　　为了扭转不利局面，唐山正试图由“产钢大市”向“吃钢大市”转型。

　　记者从唐山市两会上获悉，未来唐山市政府在钢铁行业方面更将着眼于向下延伸、挤干榨净、抻长产业链、提升价值链，下大力抓好耗钢产业发展。制定具体实施意见，谋划建设一批耗钢产业园区，着力打造耗钢产业集群，积极发展钢构集成住宅和厂房。今年谋划实施耗钢产业项目100项以上。力争经过3到5年努力，全市钢材本地深加工和消耗能力达到钢产量的五分之一;产钢县(市)区要努力达到三分之一。

　　而这种说法在唐山市工信局局长盛新丰那里也得到了证实。“为着眼于向下延伸、挤干榨净、抻长产业链、提升价值链，我们要求每个县(市、区)都要谋划1至2家耗钢产业园，今年谋划实施耗钢产业项目100项以上。力争经过3到5年努力，全市钢材本地深加工和消耗能力达到钢产量的15%以上。”盛新丰日前在接受有关媒体采访时如是说。

　　在盛新丰看来，延伸产业链既是重工业化走新型工业化道路的关键，也是资源型城市转型的路径，是唐山工业转型升级的金钥匙。

　　对于长期饱受钢铁产能过剩的唐山钢铁企业而言，这无疑是一个利好消息。因为产业链的延伸必然带来新的机遇和新的需求。

　　作用有待观察

　　尽管从理论上讲，大力发展耗钢产业对于当下产能严重过剩的唐山钢铁产业而言是个利好消息。但是这批新来“食客”究竟能“消化”掉多少钢铁产能，目前一切都还是个未知数。这也是不少唐山当地贸易商心存疑虑的一个重要原因。“通过发展耗钢产业的方式来延伸钢铁行业的产业链条，扩大钢铁行业的需求，这种做法本身并没有任何的不妥之处。”宏忠钢铁有限公司董事长王子忠在接受记者采访时表示。“但是我们要明确一点，钢铁行业的日子不太好过，作为其下游的耗钢产业同样日子艰难。以钢构行业为例，行业产能过剩现象同样严重，利润空间因为同质化竞争而被侵蚀的厉害，而造船行业和企业行业也面临着类似的情况。所以二者联系起来考虑，想通过发展耗钢产业来解决眼前的产能过剩困境并不是十分的现实。”

　　“但是在延伸的产业链上展开产品的升级却行得通。”王子忠补充说，“因为原本耗钢产业就竞争激烈，所以你的产品必须是高精尖产品，只有在技术上有足够的竞争力，才能在市场中立于不败之地。”

　　除了耗钢产业目前也是“红海”一片之外，唐山本地钢材的产品构成对于发展钢材深加工也有一定的阻碍。

　　“唐山的钢材品种和产能主要集中在相对低端的建筑用型材，这部分钢材更多的时候是直接被工地等建筑领域直接消耗掉，其产品的深加工空间并不大。”唐山天明集团电子商务部经理侯捍东在接受记者采访时表示。

　　“但是板材等其他品种方面还是存在一定的深加工市场空间，目前唐山不少的钢材市场和物流园区就已经存在着类似的钢材深加工业务，只是目前市场还没在唐山地区形成规模效应。”

　　除此之外，在记者看来，唐山在大力发展耗钢产业的同时，要在自身钢铁产业身上打好“技术”牌，只有自身“饭菜色香味俱佳”了，那么“食客”的选择余地才大，产能的消耗上也就更加迅速些。举个最简单例子，从1.5毫米到6毫米厚的耐候钢，唐车主要从鞍钢、宝钢等省外钢企采购，一年动辄数千吨，而动车组用耐候钢等高端钢产品，只能依赖进口。这对于唐山这个钢铁重镇而言无疑值得我们去反思。