报告中提及，新疆经济面临两个“三期”叠加的影响和新旧动力转换相持的复杂局面，经济呈现“四降一加大”，即经济增速下降、工业品价格下降、实体企业盈利下降、财政收入增幅下降、经济下行压力加大。新疆经济单纯依靠低劳动力成本、低土地成本、低资金成本等要素投入的低水平数量型规模扩展，助推经济快速增长的要素驱动阶段已经谢幕，将要进入投资驱动阶段。因此未来新疆经济增长很大程度上依赖于固定资产的投入，投资是推动新疆经济发展的主要动力。

　　新疆大量增加社会固定资产投资是全国基础设施建设稳增长的一个缩影。从截止目前公布的各省工作计划中，2017年目标固定资产投资金额最高的是第二经济大省江苏，超过5万亿。河南、广东、河北、四川、湖南等省份2017年固定资产投资金额也将超过3万亿元。不过在增幅方面，新疆设定的50%的固定资产投资增速是目前已有完整数据的省份中属最高。

　　根据计划，2017年新疆将完成全社会固定资产投资1.5万亿元以上，同比增长50%，其中公路建设投资2000亿元、铁路建设投资347亿元、机场建设投资143.5亿元、网络信息化建设投资100亿元以上、水利建设投资360亿元、“电化新疆”建设投资1810亿元以上。

　　基础设施建设推进将带动制造业和相关产业温和回升,有利于拉动钢材的消费。据测算，2010年以后新疆固定资产投资用钢单耗连年走低，系数从0.24一度降低至2015年的0.07。2016年新疆固定资产投资完成额9983.86亿元，全年产量868.37万吨，固定资产投资用钢单耗约为0.09万吨/亿元，以此预估2017年1.5万亿固定资产投资将拉动至少1300万吨粗钢需求。

　　另外，基建大规模扩容将有利于缓解疆内供需矛盾，提高疆内钢铁产能利用率。2016年新疆粗钢产量累计为868.37万吨，产能约为2470万吨，产能利用率35.16%。根据新疆自治区“十三五”钢铁去产能规划，“十三五”期间新疆计划化解钢铁过剩产能700万吨产能 ，产能利用率达60%，严禁新增产能。根据去年12月新疆公布的《2016年自治区钢铁行业化解过剩产能任务完成的公告》中， 2016年已完成化解钢铁过剩产能目标为90万吨。也就是在未来的4年内， 新疆仍要完成610万吨的过剩产能淘汰工作，疆内供需格局将继续得以改善。

　　除此之外，作为丝路经济带核心区，新疆是“一带一路”战略的核心区域，目前巴基斯坦喀喇昆仑公路二期、卡拉奇高速公路、中老铁路已开工建设，土耳其东西高铁、匈塞铁路等项目正在顺利推进，一批重大基础设施项目将刺激产生更多的投资需求，为新疆经济社会发展注入新的动力。