石墨电极主要以石油焦、针状焦为原料，煤沥青作结合剂，经煅烧、配料、混捏、压型、焙烧、石墨化、机加工而制成，主要用于电弧炼钢炉、矿热电炉、电阻炉等，炼钢用石墨电极约占石墨电极总用量的70%至80%。环保因素导致国内电极生产厂家减量明显，而地条钢去除，使得钢厂上马电弧炉热情上升，而石墨电极是往电弧炉内输送电能的必要辅料，需求大量增加。2017年以来，石墨电极价格涨幅达300%左右。

　　钒是钢铁工业中合金添加剂之一，近期钒市场价格疯狂拉涨，7月以来98片钒拉涨较为猛烈，从周初至今，片钒价格由10万元/吨左右，拉涨至16万元/吨，涨幅高达60%。商家多面临无货难求、有货不出的局面，市场相对僵持观望，预计，钒价此次价格战或在短时间内持续上演。

　　特钢企业因为有较高的质量要求，电炉的使用更加的频繁，合金使用比例更高，因此原料的成本上升更加的多，因此价格被迫上涨。对于后期来看，石墨电极、铁合金等原料面临环保等方面压力仍在，钢厂利润高位保持下，上马电炉的热情不减，石墨电极、铁合金价格继续走高可能性较大。

　　从下游来看， 6月份汽车产销分别完成216.7万辆和217.2万辆，产销量比上月分别增长3.9%和3.6%，比上年同期分别增长5.4%和4.5%。2017年上半年，汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别增长4.6%和3.8%，低于上年同期1.9和4.3个百分点，汽车产销同比增速比同期有所减缓，其中乘用车产销增速同比下降明显，国家对1.6升及以下排量车征收购置税新政策的变化是其下降的主要原因。基建项目的大规模投入、新交通法的实行叠加市场更新换代，商用车市场表现较为亮眼，对于下半年来看，汽车购置税政策的影响消退，而重卡等商用车需求减少，汽车行业或整体较上半年略有好转。

　　需求的好转以及成本方面的支撑下，钢厂高合金高质量品种的价格如工模具钢、轴承钢、弹簧钢等仍存在涨价的空间。对于中低端优钢来看，由于本身使用的电炉较少，45#等钢种更是多为转炉生产，因此原料成本的上移有限，叠加近期优钢市场连续主动上调的影响，中低端优钢受原料再涨的可能性有限。不过受需求等因素导致的齿轮钢、CrMo钢与优钢的价差缩小或重新扩大。