记者昨日从成都铁路局获悉，“十五”期间，我市铁路大中型建设项目将总投资15至20亿元，全力打造2个客站、2个货场、1个“编组场”五大项目，以完善成都枢纽配套建设任务，扩大枢纽与各线的疏解能力，为提速、增量发挥最大效能。而其中，即将新改造的火车东站(东货场)则将按“星级”标准量身定造，建成亚洲一流的集装箱货场。据有关负责人介绍，“十五”期间重点改扩建的这2个客站分别是火车北站和火车南站，而2个货场则是火车东站(东货场)和火车西站(西货场)。位于城东的火车东站目前是我市进出口货物提供联检的铁路口岸和集装箱货场。宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路、达成铁路在此汇集，有二、三环路和双流航空港通道与其连接。它也是西南最大的编组货站，货物年吞吐量达2000多万吨，货物发运量连续4年居全国铁路系统首位。通过“十五”期间的发展，这里将形成公路、铁路、航空联运的新型综合模式。而对火车南站的改造，主要是将其改造成占地100亩的成都第二客运站。规划近期内南站增开始发列车11对，远期14对，使其承运能力与北站基本相当。目前已开始征地建设的火车西站也将主要承担运货任务，并力将建成西南地区一流的货运站。由此，我市将形成功能明确的火车北、南站为客运，东、西站为货运的交通格局。又讯“十五”期间，成都铁路局将修建一条泛亚铁路，以此开辟我国至东南亚国际新通道，打通直达印度洋的出海口。据业内人士介绍，设计规划中的泛亚铁路全长4000多公里，起于云南昆明，纵贯中南半岛，经泰国、缅甸、马来西亚到达新加坡。不仅有利于四川与东南亚各国的物资交流，同时还将对我省的旅游、商贸、工业等起到重要的推动作用。(成都日报)