长沙最大的城市隧道--火星南路植物园双隧道初步设计方案，昨日正式出台。据悉，今年4月，规模宏大的隧道开凿工程将正式启动。预计今年年底，这条宽敞、明亮的大型城市隧道将全面竣工通车。 城市隧道全长540米 植物园双隧道位于长沙市火星南路与天际岭国家森林公园交叉处，北接正在建设中的火星南路，南接长潭高速联络线--李洞路和国道绕城线，全长540米，隧道宽12.25米，车行道和人行道穿过处净高分别为5米和2.5米，地震设防烈度为7度。该隧道是长沙目前最大的城市隧道。 据火星南路指挥部有关负责人介绍，穿过植物园的两条隧道将同时开凿，双向进行，预计今年10月底以前，两条隧道同时钻通。 两组电源保证照明 据介绍，隧道主体结构根据地质勘探部门提供的地质报告，采用钢筋混凝土曲墙式衬砌。为抵抗拱圈巨大的水平压力，施工人员将在部分地段采用仰拱。隧道路面采用沥青混凝土路面。 据悉，隧道供电设两组独立电源，一组引自隧道口附近电网并设专用变压器，另一组为自备自启动柴油发电机组。洞内照明分白天、傍晚和夜间三级控制，隧道照明按洞口洞外亮度3000支光（cd/平方米）设计。为防止停电，洞内设置了应急灯作为紧急照明。隧道内洞一侧边墙还分别将设置消火栓和水成泡沫灭火系统，每条隧道一条，给水管为镀锌钢管。 保持植物园完整性 长沙市雨花区建设局负责人告诉记者，火星路双隧道通过不仅可以避免大量土方开挖，而且还保持了植物园的完整性。植物园内有大量的珍奇树木和栖息于树木上的动物。天际岭山势较高，如采用开挖办法，不仅土方工程量大，而且对植物园环境有巨大的破坏作用。采用绕开植物园修火星大道的办法，更不利于长沙城市的整体规划。