3月14日，理想汽车公布2024年第四季度及全年财报。整体表现看，理想汽车在收入上实现了增长，但净利润却出现下滑，呈现出“增利不增收”的局面。

　　收入增长的主要驱动力来自销量的提升。2024年第四季度，理想汽车共交付15,8696辆，同比增长20.4%；全年交付500,508辆，同比增长33.1%。

　　财务显示，理想汽车2024年收入总额1445亿元，同比增长16.6%，但净利润却减少至80亿元，同比减少31.9%。具体到2024年第四季度，当季收入为443亿元，同比增长6.1%，环比增长3.3%，然而净利润仅35亿元，同比减少38.6%，环比增加25.3%。

　　车辆毛利率下滑是理想汽车净利减少的主要因素之一。财报显示，2024年四季度理想汽车单车毛利率由2023年同期的22.7%下降至19.8%；全年则从2023年的21.5%下降至19.8%。理想汽车表示，主要是由于不同产品组合及定价策略的变化所致，尽管部分被成本下降所抵销。

　　2024年4月，理想汽车宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，其中，理想MEGA售价下调3万元，调整后售价为52.98万元；理想L7、理想 L8和理想 L9全系降价1.8万-2万元。此外，理想汽车还于2024年底推出0息购车金融方案。

　　面临利润压力，理想汽车选择在纯电动汽车和智能驾驶技术方面加大投入。2024年，理想汽车的营业费用为226亿元，同比增加12.7%，其中研发费用为111亿元，同比增加4.6%；销售、一般及管理费用为122亿元，同比增加25.2%。

　　在纯电领域，理想汽车计划推出全新纯电SUV车型系列，以扩大市场份额。理想汽车董事长李想在财报电话会上透露，理想首款纯电SUV车型i8将于7月发布，i6的发布时间则为今年下半年。

　　“这两款产品的发布节奏与2022年的L9和L8类似，以此在下半年获得更好的销量，并为明年一季度储存订单。”李想表示。理想L9和理想L8的发布时间为2022年6月21日和9月30日。

　　与纯电车型即将投放市场同步的，是理想全面提速的充电网络建设。按照计划，i8上市时将投入使用2500座超充站，并在年底增加到4000座。

　　智驾方面，李想在财报电话会上透露，公司正在研发下一代VLA(视觉-语言-行动)智驾大模型，并计划与i8同时发布。L系列和MEGA也会在今年推出智驾焕新版。

　　海外市场成为理想进一步扩大销量的另一重要布局。在财报电话会上，理想汽车管理层表示，“过去一年公司已在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋等市场建立了理想汽车自己的售后服务中心，并在加大中东、拉美、亚太等市场的拓展，将通过多种合作方式加快建立海外销售和服务网络。”

　　展望2025年第一季度，理想汽车预计，车辆交付量为8.8万至9.3万辆，同比增长9.5%至15.7%；收入总额为234亿元至247亿元，同比减少8.7%至3.5%。