美国总统特朗普上周三宣布对所有进口汽车征收25%关税，自4月2日起执行。这一关税行动在全球汽车行业引发了强烈的冲击波。

　　在自汽车关税宣布以来的三个交易日里，日韩汽车股纷纷大跌。丰田汽车股价累计下跌9.4%；日产汽车股价下跌9.3%，现代汽车股价下跌11.2%。

　　丰田或成最大“受害者”

　　咨询公司Frost & Sullivan全球移动出行业务负责人Vivek Vaidya指出，日本车企的处境尤为艰难，丰田因其在美国的巨大销量，受到的冲击可能最大。

　　根据美国汽车交易平台Carpro的数据，2024年全美销量前八大车企中，亚洲品牌占据六席。丰田以198万辆的年销量位居榜首，超越美国本土汽车巨头福特和通用雪佛兰。

　　日本本田与日产分列第四、五位，韩国现代和起亚紧随其后，斯巴鲁排名第八。

　　财报显示，上述亚洲车企的大部分收入都来自北美，这意味着任何关税影响都不太可能轻易被抵消。

　　据相关数据，2024年美国进口汽车约800万辆，约占全美汽车总销量的一半。前三大进口汽车来源国分别是墨西哥（250万辆）、韩国（140万辆）和日本（130万辆）。

　　“简而言之，美国是亚洲汽车制造商不可替代的市场。日本和韩国的市场领导者将受到这一（关税）公告的巨大影响。” Vaidya表示。

　　汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的总裁兼首席执行官Joe McCabe表示，即使汽车制造商希望将生产转移到美国以避免关税，工厂搬迁也并非“一夜就能完成”，而且需要耗资数十亿美元。

　　资产管理公司Comgest的投资组合经理Richard Kaye表示，尽管丰田、日产等巨头在美设有大型生产基地，但其扩产规模远不足以抵消关税影响。

　　铃木将“独善其身”

　　Kaye还表示，日本汽车制造商铃木将能够在特朗普关税风暴下“独善其身”。

　　他指出，这家不在美国销售汽车的公司股价表现好于同行。截至周一，铃木股价今年以来的涨幅超过1%，而同期丰田和日产的股价跌幅分别为逾16%和近21%。现代和起亚分别下跌近7%和8%。

　　Kaye表示，由于铃木不向美国销售汽车，因此关税对该车企的影响为“零”。他指出，铃木专注于印度市场，堪称行业特例。

　　日本政府仍在努力争取关税豁免

　　根据海关数据，汽车是日本对美国的最大出口产品，2024年占日本对美出口总额的28.3%。

　　日本首相石破茂周二表示，日本政府正在尽最后的努力，让美国将日本排除在将于周三生效的汽车关税之外。

　　当日，日本执政党的一名资深议员警告称，特朗普政府的关税政策可能给日本带来一场严重的经济危机，尤其是汽车关税将对日本各地产生巨大影响。