4月11日，中汽协发布数据显示，3月，乘用车国内销量205.8万辆，环比增长42.4%，同比增长13.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量104.9万辆，比上年同期减少5.4万辆，环比增长44.4%，同比下降4.9%。

　　在连续两月跌超二成后，国内燃油车市场3月同比跌幅收窄、环比明显增长。以日系品牌为代表，在中国市场依赖燃油车的合资汽车品牌呈现回暖态势。

　　“报废更新和以旧换新补贴整车一定程度上改变了市场竞争者格局。”乘联分会秘书长崔东树分析表示，此前新能源车独享车购税等优惠政策，但“两新”政策推出后，燃油车也可以享受一定的补贴，满足了消费者的购买预期，“同时，合资车企推出的‘一口价’等措施，也促进了燃油车的销售。”

　　据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的3月销量为44,409辆，同比下滑25.88%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为40,263辆，同比下滑28.72%。2025年1-3月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为121,335台，同比下滑27.47%。

　　本田中国今年一季度的销量同样录得负增长。3月，本田中国销量55,130辆；1-3月累计销量为157,886辆，同比下滑23.69%。具体到本田在华合资公司，广汽集团、东风集团最新产销公告显示，今年3月，广汽本田销量47,930辆，同比下滑8.86%；1-3月累计销量92,729辆，同比下滑20.73%。东风本田单月销量38,137辆，同比下滑12.29%；1-3月累计销量75,724辆，同比下滑44.4%。

　　广汽丰田今年前两个月的销量表现虽承压明显，但近期推出的铂智3X却获得不错的市场热度，进而拉升了3月市场表现。

　　据广汽集团公告，广汽丰田3月销量为68,600辆，同比增长5.54%；今年1-3月累计销量161,600辆，同比增长3.55%。最新数据显示，广汽丰田铂智3X大定超1.5万台，3月16日开启交付以来累计交付2500台。“两田”中的一汽丰田表示，3月销量71,025辆，同比增长22.3%；今年1-3月累计销量172,461辆，同比增长9.6%。

　　乘联分会最新数据显示，3月主流合资品牌零售48万辆，同比下降4%，环比增长45%。3月德系品牌零售份额17%，同比下降3.6个百分点；日系品牌、美系品牌零售份额分别为12.2%、6.8%，同比下降1.5个百分点和1.4个百分点。

　　“近几年国内车市零售呈现前低后高的走势，今年3月零售仅稍低于2018年3月198万辆的最高水平，处于历年3月零售历史高位。由于国家‘双新政策’的推动，‘价格战’相对温和，行业内卷状态改善，今年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭转了近10年3月份零售增速偏低的特征。”展望4月车市，崔东树认为，上海车展的如期举办以及围绕着上海车展宣发期内的车型发布活动，叠加各地促消费政策，必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。“近期新产品通过增配不加价的方式来增强性价比，这使出游消费会很好地拉动新购和换购群体的需求增长。”