在国际超豪华汽车品牌相继踏入电动化、智能化赛道时，英国老牌跑车品牌路特斯Lotus再次做出重要决定。

　　4月16日，路特斯科技宣布，吉利国际（香港）有限公司于2025年4月14日行使其看跌期权，要求公司根据2023年1月31日双方签署的看跌期权协议购买吉利持有的路特斯先进技术有限公司（下称“路特斯英国”）51%的股权。

　　“该收购预计将在2025年完成。”路特斯科技表示，根据吉利行使看跌期权，公司预计将以每股10美元的价格发行新股，作为吉利和Etika转让路特斯英国股份的对价，以非现金交易的方式收购路特斯英国51%的股权。“交易完成后，公司将获得对路特斯英国的控制权并合并其财务业绩，且这项战略交易将使公司能够整合所有路特斯品牌下的业务。”

　　在路特斯科技高层看来，实现对路特斯英国的直接控股后，将使公司的治理更为高效。

　　资料显示，莲花跑车即路特斯（Lotus），是英国知名的跑车制造商，成立于1952年1月。早年，莲花与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车品牌。2017年6月，吉利控股从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了路特斯51%的股权。2020年，作为吉利控股旗下子公司，路特斯科技正式成立。随后的2024年2月，路特斯科技于纽约上市。2025年1月初，路特斯宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场的回归，路特斯正式更名为“莲花跑车”。

　　“尽管路特斯已经成功敲开资本市场的大门，但在豪华电动汽车领域，至今还不能够交出符合市场预期的答卷。”在业内人士看来，虽然路特斯是第一个全面转型电动化的豪华超跑品牌，但在竞争激烈的中国新能源汽车市场上，路特斯需要在价格定位、营销策略、销售渠道等多方面拿出质的改变，“随着布局高端市场的入局者越来越多，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，是路特斯不得不面临的问题。”

　　目前，路特斯的销量主要依靠欧洲及美国市场支撑，在中国市场投放的纯电动Eletre及Emeya繁花两款主销车型销量并不乐观。据统计，2024年路特斯在中国市场销量仅2300辆，同比下滑24.3%。其中，Emeya繁花销售1200辆、Eletre销售1000辆。

　　2024年广州车展上，路特斯发布“路遥”超级混电技术，该技术能够实现超 1100km 的综合续航里程，具备5C闪充充电能力。路特斯集团CEO冯擎峰透露，“路遥”超级混动将首先搭载于现有车型（ELETRE）上，并于今年推向市场，明年实现交付；而下一款全新车型计划2026年底、2027年推出，“当（超级混动）新车推向市场，毛利很快就会回升。”

　　财报显示，2024 年第三季度，路特斯总营收2.55亿美元，同比增长36%；2024 年前9个月，总收入6.53亿美元，同比增长105%。2024年第三季度净亏损同比增长19%至2.06亿美元，前三季度的净亏损则同比增长27%至6.67亿美元。此外，路特斯第三季度毛利率为3%，同比下滑12个百分点，环比下滑6个百分点；前三季度的毛利率同比下降2个百分点至9%。

　　“一旦用了混电，市场容量会放大很多。”冯擎峰表示，“以电为主，以油为辅”的动力形式是路特斯未来的增长点，“今年的销量目标是1.5万辆，预计2026年销量达3万辆。路特斯的目标是，争取2026年实现经营现金流及EBITDA（息税折旧及摊销前利润）转正。”