据悉，阳明海运已经证实将建造10+4艘2800TEU集装箱船，总价值超过5亿美元。阳明海运10日发布2018上半年财报，表示为强化亚洲区间航线竞争力，将订造10艘更符合环保法规的2800TEU级集装箱船投入亚洲航线市场。消息人士称，阳明海运将在本月与台船签署正式的建造合同，这批2800TEU集装箱船将由阳明海运所有。

　　阳明海运已经为这批集装箱船选择了高规格设计，因此每艘造价将增加200万美元。目前，2800TEU集装箱船造价已经从半年前的3700万美元增至4000万美元左右。据了解，阳明海运的这批集装箱船造价预计约为每艘3700万至3800万美元，将配备300个冷藏插座，阳明海运还可以选择在今后为这批集装箱船安装废气洗涤器。新船将采用IMO Tier II标准建造，部署在亚洲内部航线运营。

　　上个月，阳明海运签署了10艘新建集装箱船租船合同，包括从希腊船东Costamare租入5艘12000TEU超巴拿马型集装箱船，以及从日本船东正荣海运租入5艘11000TEU集装箱船。其中，Costamare的5艘集装箱船将由扬子江船业建造，正荣海运的5艘则将由今治造船建造。新船均将采用Tier III标准，将在2020年第二季度至2021年第三季度陆续交付。届时万箱级船队总数将达30艘。

　　目前，阳明海运旗下船队运营106艘集装箱船，总运力超过600000TEU。Alphaliner最新运力数据显示，截止2018年8月1日，在全球班轮公司运力100强中排名中，阳明海运位居第八。

　　对于台船而言，这也将是其在今年接获的第三笔新船订单。今年早些时候，台湾中钢运通在台船订造了2艘208000载重吨Newcastlemax型散货船，总价值约为9240万美元;德翔海运在台船订造了2艘1000TEU支线集装箱船，采用Tier III标准建造。这些新船均将在2020年交付。