12月4日，中船天津为地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱船首制船用时172小时顺利完成LNG燃料加注作业，填补了天津地区新造船LNG燃料加注的空白。

　　本次LNG燃料加注采用了槽车加注方式，通过连接系统向船舶提供LNG燃料，具有机动性好、操作成本低的优点。

　　为保证加注作业顺利开展，项目组联合党群工作部、总装制造部、生产保障部、质量安环部等相关部门成立加注小组，组织开展项目评审会、加注专题会，制定了周密的保障方案和应急预案，同时划设警戒区，为加注作业的物资供应、安全管理、具体实施工作做好充足准备。

　　该船加注作业总结吸取了大连造船加注经验，在大连造船船坞二部、设计院等部门的指导下，各小组在原加注程序基础上优化工艺技术，紧密协调各方施工人员，严格按照程序执行加注，确保LNG燃料加注作业安全可控。

　　加注作业期间，中船天津党委书记、董事长朱平，党委副书记，总经理李安戈，总经理助理姜春光，安全总监赵树全等领导多次亲临现场，问询加注作业的进展情况，并提出了宝贵意见。

　　在全体作业人员的连续奋战下，罐内液氮排空、LNG置换、加注等工作顺利完成，从船岸加注管路连接到LNG加注结束共用时172小时，从LNG进舱到完成1525立方米LNG加注工作仅用31.5小时。加注作业过程中，同时进行了BOG压缩机、燃气模式下发电机以及锅炉的调试工作，为该船的“气试”赢得了宝贵的时间。

　　本次LNG燃料加注的成功，展现了中船天津扎实的技术功底，为中船天津积累了丰富的LNG加注经验。下一步，中船天津将以此次LNG加注作业为契机，完善加注作业执行规范，为后续大批量承建LNG动力船提供有力保障。