韩国三星重工将获得莫桑比克价值超过180亿的FLNG订单，进一步巩固其在FLNG建造领域“全球最强船厂”的地位。

　　据悉，三星重工目前正在为意大利油气公司ENI的莫桑比克Coral Sul项目第二艘浮式液化天然气船（FLNG）进行生产设计，最快有望在今年年底前敲定最终合同，价值高达25亿美元（约合人民币182.41亿元）。

　　三星重工表示，这艘FLNG的基本设计将与其之前建造交付的Coral Sul项目首艘FLNG相同。

　　三星重工在2017年与法国Technip和日本JGC组成ReefConsortium联盟共同赢得了Coral Sul FLNG项目。其中三星重工负责这艘FLNG的工程、采购和建造（EPC）以及上部模块的建造工作，合同价值约为25.4亿美元；而Technip和JGC负责上部模块的工程和采购工作。

　　2021年，三星重工承建的交付了Coral Sul FLNG正式交付，这是全球首艘部署在深水的FLNG，水深约为2000米，船体长432米，宽66米，重约14万吨，每年能够生产340万吨LNG，单体规模位居世界第二。

　　Coral Sul项目旨在开发位于莫桑比克近海Rovuma盆地的Coral气田，预计该气田蕴藏5000亿立方米天然气。ENI是Coral Sul项目的运营商，与埃克森美孚和中国石油（CNPC）共同拥有项目70%股份；葡萄牙能源公司Galp、韩国天然气公社（KOGAS）以及莫桑比克国家石油公司ENH作为少数股东，分别持有项目10%股份。

　　如果Coral Sul项目第二艘FLNG的合同能够在年内签署，三星重工将有机会达成全年接单97亿美元的目标。截至目前，三星重工今年已经获得了33艘船海装备订单，包括22艘LNG船、2艘超大型液氨运输船（VLAC）、4艘油船、4艘集装箱船、1艘穿梭油船，总金额约为68亿美元。

　　据了解，三星重工是在新一代FLNG市场上具有独一无二竞争力的头号企业。FLNG是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备。作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点。据悉，全球主要LNG开发商正在积极讨论新的FLNG投资项目。

　　克拉克森的数据显示，迄今为止全球新建FLNG订单仅有10艘，其中5艘来自三星重工，包括3艘在运营船Coral Sul FLNG、Prelude FLNG以及PFLNG Dua，以及2艘在建新船。此外还有惠生清洁能源3艘（1艘在运营船Tango FLNG和2艘在建新船）、大宇造船1艘（PFLNG Satu）以及匿名船厂1艘在建新船。

　　值得一提的是，三星重工目前建造的均为大型FLNG，其中在2017年6月完成建造的壳牌Prelude FLNG是全球最大的FLNG，长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG；2021年交付的莫桑比克Coral Sul FLNG年产量高达340万吨，是仅次于Prelude FLNG的全球第二大FLNG。

　　2022年，三星重工携手日本工程公司JGC Corporation承接了马来西亚国油第三艘FLNG“ZFLNG”号建造合同，金额约15亿美元。这艘FLNG计划在2027年交付，年产量约为200万吨。

　　去年年底，三星重工又与美国工程公司博莱克威奇（Black&Veatch，B&V）联手，接获了加拿大Cedar LNG项目一艘年产能330万吨FLNG的EPC（设计、采购、施工总承包）合同。其中，三星重工将执行FLNG的船体、LNG密封系统以及上部模块集成等工程，订单金额约15亿美元（约合人民币105.25亿元）。