集运运价再度走高，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨五周重回2400点，明年1月运价续涨可期。

　　根据上海航交所12月27日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨70.17点至2460.34点，周涨幅2.94%。欧美四大远洋航线均上涨，其中美国线涨幅较大。

　　上周，远东到美西线每FEU运价上涨383美元至4581美元，周涨幅9.12%；远东到美东线每FEU运价上涨432美元至6074美元，周涨幅7.66%；远东到欧洲线每TEU运价上涨16美元至2962美元，周涨幅0.54%；远东到地中海线每TEU运价上涨47美元至3780美元，周涨幅1.26%。

　　而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周上涨12美元，为316美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨9美元，为316美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌39美元至672美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为140美元。

　　业界表示，欧洲线目前小船容易满舱支撑运价，但许多大船仍有舱位出现运价修正。加上多家集运公司趁着运价高位，欧美线都开始为1月下旬淡季春节航班囤货，元旦喊涨价计划可能有变。

　　明年 海运 联盟重组倒计时，集运公司加大力度抢货抢客户，市场传出马士基欧洲线延迟至1月9日喊涨、美西线1月11日喊涨。据悉集运公司明年1月上半月美西线运价喊涨至5900～6100美元，美东线运价喊涨至6900～7100美元，关键要看美东劳资协商结果；欧洲线喊涨至4800～5100美元。

　　美东码头劳资谈判的最后期限为2025年1月15日，即是在特朗普就职的前五天，特朗普已表态力挺码头工人，反对资方提出的自动化，美东罢工风险升高。目前劳资双方仍未重启谈判，随着美国进口量明显增加，业界研判有机会影响美国线在春节前后运价涨势。

　　展望明年，在美东线可能再度罢工、川特朗普加征关税提前抢运的推波助澜下，运价预期将继续上涨，但随着新增运力持续增加，抢运潮后的运量下滑可能在下半年发生，届时运价将出现较明显的修正，整体来看预估明年平均运价较今年下跌30%，不易复制今年盛况。