近日，山船重工造船大坞成功完成2025年第一批次出坞任务，六大节点迎春节。

　　1月20日，山船重工为国能融资租赁有限公司和国能(天津)航运有限公司建造的6.5万吨级系列散货船“国家能源607”号（B65K-6号船）、“国家能源608”号（B65K-7号船）两船完工交付，这也是公司建造的10艘6.5万吨级系列散货船中的第六、七艘。1月份，山船重工交付船舶3艘，喜迎开门红。

　　该系列散货船由中船上海船舶研究设计院自主研发设计，是目前国内新一代进江载重量最大的绿色环保型内贸散货船。该型船总长约209.95米，型宽34.8米，型深18米，设计吃水11.7米，航速13.0海里/小时，入籍中国船级社。船舶整体性能均达到设计要求，在航速、能效、油耗、载重量、安全和环保等各项指标和操纵性能上均达到同类船型领先水平。

　　同样在1月20日，山船重工实现8.45万吨多用途纸浆船“CSPC MERCURY”号（M85K-1号船）、11.5万吨成品油船“RODOS”号（P110K-53号船）两艘整船下水。

　　在四船同坞建造且有两首制船的复杂局面下，时间紧、任务重、建造精度要求高，管系、电气以及舾装物量大，面临着诸多严峻挑战。P110K-53号船为首制LR2型成品油船，在特涂策划和管控方面缺乏经验，施工难度较大。

　　面对困难，项目组与各部门紧密合作，细致梳理建造流程和施工工艺，统筹策划涂装方案，克服了施工流程复杂、冬季施工等不利影响，提前做好场地资源及施工生产策划，各工序紧密衔接，确保了本坞次两整船下水节点顺利完成。其中P110K-53号船下水前系统交验完成93%，两船机舱工程基本实现“四清零”。

　　1月21日，山船重工建造两艘8.45万吨多用途纸浆船M85K-2/3号完成坞内铺底节点。公司副总经理刘立志及船东、船检代表等出席仪式。本次铺底节点的完成标志着公司造船2025年1月份11个大节点全部按计划完成，为圆满完成年度目标任务开个好头。

　　山船重工将围绕年度生产计划，继续加强过程管控、优化生产组织，提高生产效率，制定和完善各项周期标准、作业标准、管理标准，确保生产有序、高效。持续提高半船和整船下水完整性水平，不断缩短关键建造周期，降低泊位压力，确保各个节点按期实现，凝心聚力开启山船重工高质量发展新航程。