1月21日，由芜湖造船厂为安徽港航集团所属安徽航瑞国际滚装运输有限公司建造的安徽首艘7000车位LNG双燃料汽车运输船“黄鹄”轮顺利交付首航，在上海海通码头举行首航暨中国—地中海航线开通仪式。

　　“黄鹄”轮为安徽港航集团所属航瑞公司投资建造的首批汽车运输船1号船，由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计，入级挪威船级社（DNV），将被投入中国-地中海航线运营，服务安徽省汽车“首位产业”发展。

　　该船总长199.9米，型宽38米，拥有12层甲板（其中4层可升降甲板）、7000个标准车位，可装载包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源汽车在内的各型车辆。“黄鹄”轮主机配置WinGD最新一代智能控制废气再循环（iCER）系统，可降低甲烷逃逸50%、99%硫氧化物排放及80%颗粒物排放，减少28%以上温室气体排放，满足了国际海事组织TIER III 排放标准要求，在环保性能和运输效率方面达到国际领先水平。同时，双燃料技术使得船舶可以在LNG和常规燃油之间切换，极大增强了船舶的适应性和燃料选择的灵活性。

　　试航结果显示，“黄鹄”轮整体性能出色，载重量、航速、油耗、振动等各项性能指标均达到并优于合同指标要求，船舶能效设计指数（EEDI）提前满足国际海事组织第三阶段要求；采用了上船院下属子企业SDARI-ECO自主研发设计的高效螺旋桨、节能导管和节能毂帽等节能推进装置，航速指标超出预期。采用绿色清洁LNG燃料的低碳设计，配备2个2000立方米LNG储气罐，并通过iCER技术、配置轴带发电机和岸电高压系统等技术应用，大幅减少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等温室气体排放，并显著降低减少甲烷逃逸，同时降低了近岸和港口水域内的污染物排放和噪声水平。

　　此次首航“黄鹄”轮搭载乘用车、商用车、工程机械等出口车辆共计4300余辆，约合7.3万立方米，涵盖奇瑞、江淮、宇通、东风、三一、徐工、柳工等企业品牌，从上海港出发前往地中海，途中挂靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等国家港口。

　　除了最新交付启航的“黄鹄”轮以外，今年安徽港航集团还将有2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船建成投入运营，年运输能力可达10万辆。下一步，安徽港航集团将致力于提供高效、便捷、安全、绿色的远洋运输服务，不断拓展中国—墨西哥、中国—西北欧、中国—地中海等航线，进一步构建“滚装+集装箱”双通道服务矩阵，服务国内外车企远洋运输，护航车企全球化发展。